安裝了電子系統(tǒng)的車輛具有前所未有的智能化程度和連通性。芯片技術(shù)的進(jìn)步加快了這種趨勢(shì)。飛思卡爾推出的雙核32位微控制器（MCU）系列，能夠增強(qiáng)汽車車身電子系統(tǒng)的性能、電源效率和靈活性。

　　MPC5510系列是一線的32位汽車微控制器產(chǎn)品。它采用雙核架構(gòu)，具有靈活的低功耗模式。MPC5510系列基于Power Architecture 技術(shù)構(gòu)建，提供廣泛的性價(jià)比選擇，支持豐富的通信功能，包括 FlexRay、控制器局域網(wǎng)（CAN）和本地內(nèi)聯(lián)網(wǎng)絡(luò) （LIN） 協(xié)議。

　　MPC5510系列地滿足了當(dāng)前車身電子應(yīng)用的兩個(gè)要求：優(yōu)異的性能、卓越的能源效率。MPC5510系列可為網(wǎng)關(guān)和車身電子功能（如座椅和后視鏡控制、輪胎壓力監(jiān)控、遙控車門開關(guān)）提供更高的集成度，有助于減少車廂內(nèi)的模塊的數(shù)量。

　　MPC5510系列可從單內(nèi)核MCU（帶有384KB的嵌入式閃存、較少的針腳數(shù)量、簡(jiǎn)化的功能集）擴(kuò)展到80MHz 雙核設(shè)備（帶有1MB的閃存和通信外圍設(shè)備）。憑借這種可擴(kuò)展性，開發(fā)商能夠利用可擴(kuò)展到MPC55xx系列其它成員的平臺(tái)架構(gòu)，滿足廣泛的車身電子應(yīng)用需求。其目標(biāo)應(yīng)用包括：車身控制模塊 （BCM）、網(wǎng)關(guān) （將FlexRay連接到CAN和LIN 網(wǎng)絡(luò)）、儀表盤控制器、中心堆棧顯示控制器和智能接線盒。

　　隨著汽車架構(gòu)朝著更加復(fù)雜的分層網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，汽車制造商需要更高性能的車身電子模塊，以支持網(wǎng)關(guān)功能，提供更高功能集成和集中服務(wù)，如診斷、重新編程和電源管理。MPC5510系列采用基于2個(gè)e200內(nèi)核的雙核架構(gòu)，滿足了這種需求。

　　在交叉開關(guān)結(jié)構(gòu)和16條信道增強(qiáng)型直接內(nèi)存訪問（eDMA）的支持下，飛思卡爾的創(chuàng)新雙核設(shè)計(jì)使 MPC5510系列成為市場(chǎng)上效的低功耗32位汽車MCU之一。MPC5510系列還能幫助客戶提高中央車身電子系統(tǒng)的集成度，將車身電子系統(tǒng)連接到FlexRay網(wǎng)絡(luò)。汽車制造商開始更多地采用FlexRay協(xié)議，作為汽車"骨干"網(wǎng)絡(luò)，而將更多功能集成到中央車身控制器中。

　　MPC5510系列利用MPC55xx系列和Power Architecture技術(shù)的整套硬件和軟件開發(fā)工具。采用這種成熟系統(tǒng)，用戶能夠降低應(yīng)用開發(fā)復(fù)雜性，縮短原型開發(fā)和軟件集成階段的調(diào)試/驗(yàn)證時(shí)間。

MPC5510系列特性
　　48MHz~80MHz 的e200內(nèi)核，基于Power Architecture技術(shù)構(gòu)建，具有16/32位可變長(zhǎng)度編碼（VLE）功能，　　　　可以減少代碼量，提高代碼密度，降低內(nèi)存要求可選的雙核架構(gòu)，帶有附加的VLE-only e200內(nèi)核，16條信道的增強(qiáng)型直接內(nèi)存訪問（eDMA）高達(dá)1MB的嵌入式閃存，帶有的糾錯(cuò)碼（ECC）和邊寫邊讀（RWW） 功能適用于片上數(shù)據(jù)存儲(chǔ)多達(dá)64KB的靜態(tài)RAM （SRAM） ，帶有ECC通信接口 多達(dá)6個(gè) FlexCAN模塊可選的雙信道FlexRay協(xié)議控制器
多達(dá)6個(gè)串行通信接口（eSCI） ，帶有集成LIN狀態(tài)機(jī)多達(dá)3 個(gè)并行外圍設(shè)備接口（DSPI）交叉開關(guān)架構(gòu)，傳輸高效數(shù)據(jù)流支持多種低功耗模式和時(shí)鐘源單個(gè)5V 電源和5V模數(shù)轉(zhuǎn)換器 （ADC）提供144針腳的20 x 20毫米LQFP封裝，或208針腳的17 x 17毫米 MAPBGA封裝。