數(shù)字傳感器MPXY8020A與MSP430的接口設(shè)計(jì)

摘 要：介紹數(shù)字式氣壓和溫度傳感器mpxy8020a的片內(nèi)結(jié)構(gòu)、引腳功能、工作方式、口原理和軟件設(shè)計(jì)；詳細(xì)討論氣壓和溫度數(shù)據(jù)的采樣、采樣值與真實(shí)值問的轉(zhuǎn)換和采樣值的誤差處理，并給出該傳感器與單片機(jī)msp430f1232的接口原理圖和部分c程序代碼。1 概述 mpxy8020a是摩托羅拉公司于2003年推出的汽車輪胎氣壓監(jiān)測(cè)傳感器。其內(nèi)部集成了氣壓傳感器、溫度傳感器和數(shù)字接口電路，8引腳ssop封裝；能承受的最大氣壓為1400mpa。mpxy8020a的功耗比較低，特別適用于輪胎氣壓和溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能和摩托羅拉的無線遙控開鎖系統(tǒng)集成在一起，組成低成本、高集成度的系統(tǒng)。此外，mpxy8020a還可應(yīng)用于其他氣壓和溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中。 2 片內(nèi)結(jié)構(gòu) mpxy8020a的功能結(jié)構(gòu)如圖1所示。氣壓信號(hào)的采樣由電容式傳感器完成，溫度信號(hào)的采樣由薄膜電阻完成，此外，片內(nèi)集成了數(shù)字接口電路。整個(gè)傳感器采用硅cmos工藝加工而成[1]。 氣壓信號(hào)的采樣分兩步完成：首先是把采樣電容上的信號(hào)轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)，然后用開關(guān)式電容放大器對(duì)信號(hào)進(jìn)行放大，以提高采樣的準(zhǔn)確度。電容放大器帶有溫度補(bǔ)償電

基于MPXY8020A芯片的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：介紹基于mpxy8020a傳感器芯片的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用壓力/溫度傳感器芯片mpxy8020a和系統(tǒng)級(jí)射頻芯片，設(shè)計(jì)了以處理器rfpic12f675為模塊的設(shè)計(jì)方案，給出了硬件電路及相關(guān)程序框圖。該系統(tǒng)符合nhtsa輪胎壓力監(jiān)測(cè)裝置標(biāo)準(zhǔn)，在交通安全方面有較好的應(yīng)用前景。 汽車作為一種交通工具，其安全問題受到車主和乘客越來越多的關(guān)注。為分析進(jìn)而找到能夠避免事故發(fā)生的有效途徑，有關(guān)部門做了一些調(diào)查和統(tǒng)計(jì)工作。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，輪胎的壓力問題是一般交通事故和拋錨的主要原因，因此，設(shè)計(jì)出一種讓駕駛員能夠隨時(shí)監(jiān)測(cè)到輪胎壓力數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，即tpms(輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng))，是減少交通事故、提高駕車安全性的根本舉措。美國已通過一項(xiàng)tread法案，規(guī)定2003年11月起，所有小型乘用車與輕型貨車生產(chǎn)必須安裝tpms以加強(qiáng)汽車的安全性能。 tpms分為直接式和間接式。間接式tpms通過汽車abs系統(tǒng)的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，達(dá)到監(jiān)視目的。直接式tpms是利用安裝在每一個(gè)輪胎中的壓力傳感器直接測(cè)量輪胎的壓力，并顯示出來。當(dāng)輪胎氣壓太低或有滲漏時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。直接式tpms較問接式tpms有

飛思卡爾8針腳的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器實(shí)現(xiàn)低成本與低功耗

為了達(dá)到胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的低功耗要求，飛思卡爾8針腳的胎壓監(jiān)視傳感器mpxy8020a可與遙控車門開關(guān)(rke)系統(tǒng)結(jié)合使用，提供一個(gè)高度集成的低成本系統(tǒng)。 飛思卡爾mpxy8020a是一款8針腳的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器。它由一個(gè)變?nèi)輭毫鞲衅髟?、一個(gè)溫度傳感元件和一個(gè)界面電路(具有喚醒功能)組成，所有這三個(gè)元件都在單塊芯片中。 mpxy8020a封裝在超級(jí)小尺寸封裝(ssop)中，ssop帶有介質(zhì)保護(hù)過濾器。為了達(dá)到胎壓監(jiān)視系統(tǒng)的低功耗要求，mpxy8020a進(jìn)行了專門設(shè)計(jì)，可與飛思卡爾的遙控車門開關(guān)(rke)系統(tǒng)結(jié)合使用，提供一個(gè)高度集成的低成本系統(tǒng)。 產(chǎn)品特性 ·汽車級(jí)溫度規(guī)范 (- 40℃至125℃) ·637.5 kpa 的壓力范圍 ·溫度和壓力傳感器的數(shù)字(8位)輸出 ·按電源比例的電壓，從2.1v到3.6v ·ssop封裝可提供強(qiáng)大的介質(zhì)保護(hù)，體積小巧 ·三秒喚醒功能，實(shí)現(xiàn)了模塊級(jí)的能耗管理 ·低功耗 ·飛思卡爾為tpms-rke系統(tǒng)提供了一個(gè)完整的芯片組，無需其它特定的tpm接收器 來源:小草

基于多傳感器信息融合的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

圍內(nèi)時(shí), 系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。據(jù)預(yù)測(cè), 到2005 年國家美國高速公路安全管理局(n htsa) 再修改tpms 法規(guī)時(shí), 可能會(huì)用直接式代替過渡期的間接式。目前, 國外頂級(jí)轎車配裝的tpms 都是直接式的, 可見對(duì)直接式的研究和開發(fā)的空間很大。 文獻(xiàn)(李文印, 周斌. 輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)；jeff b. tire pressure monitoring: an industry under pressure)詳細(xì)介紹了直接式tpms 的一個(gè)設(shè)計(jì)思路,其硬件是摩托羅拉公司的傳感器mpxy8020a、接收器mc33594 、mcu 和發(fā)射機(jī)一體化芯片mc68hc908rf2 。mpxy8020a 有4 種操作方式: 待機(jī)、測(cè)量壓力、測(cè)量溫度、讀數(shù)據(jù); mc68hc908rf2 可以根據(jù)所有晶振的不同用315mhz 或434mhz 發(fā)送數(shù)據(jù); mc33594 能夠接收并解調(diào)oo k或fsk調(diào)制的曼徹斯特編碼數(shù)據(jù), 采用fsk調(diào)制, 利用匹配的天線, 靈敏度可達(dá)到- 105dbm。在軟件設(shè)計(jì)方面, 獲取數(shù)據(jù)的方法采用閾值檢查法, 通信協(xié)議采用曼徹斯特編碼、fsk信號(hào)調(diào)制方式和9600bps 的

基于藍(lán)牙的車輛胎壓監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

低功耗模式，每隔一段時(shí)間，輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)通過低頻激活藍(lán)牙收發(fā)器接收到藍(lán)牙信號(hào)后被激活并進(jìn)入正常工作模式，然后對(duì)輪胎壓力和溫度進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，將數(shù)據(jù)以藍(lán)牙信號(hào)發(fā)射出去。如果接收到的測(cè)量數(shù)據(jù)超出了設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍，則根據(jù)特定的算法通過電磁繼電器控制電磁閥對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充放氣功能。 同時(shí)當(dāng)輪胎氣壓太低、太高或溫度太高時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警。 2 硬件電路 2.1 傳感器 一般情況下，礦用車輛需要6-12 個(gè)胎壓監(jiān)控系統(tǒng)模塊。為了提高系統(tǒng)的接收能力和抗干擾能力，我們采用mpxy8020a 壓力溫度傳感器、lpc2132 處理器、藍(lán)牙無線收發(fā)模塊等主要組成的系統(tǒng)方案，結(jié)構(gòu)框圖如圖2 所示。 圖2 mpxy8020a 傳感器接口圖 2.2 lpc2132 主控器 lpc2132 主控器是基于一個(gè)支持實(shí)時(shí)仿真和嵌入式跟蹤的32arm7tdmi-s cpu,并帶有64k 的嵌入式的高速flash 存儲(chǔ)器。128 位寬度的存儲(chǔ)器接口和獨(dú)特的加速結(jié)構(gòu)使32 位代碼能夠在最大時(shí)鐘速率下運(yùn)行。多個(gè)32 位定時(shí)器、1 個(gè)或2 個(gè)10 位8 路的adc、10 位dac、pwm 通

耐壓監(jiān)控傳感器MPXY8020A

耐壓監(jiān)控傳感器MPXY8020A

摘  要：介紹數(shù)字式氣壓和溫度傳感器MPXY8020A的片內(nèi)結(jié)構(gòu)、引腳功能、工作方式、口原理和軟件設(shè)計(jì)；詳細(xì)討論氣壓和溫度數(shù)據(jù)的采樣、采樣值與真實(shí)值問的轉(zhuǎn)換和采樣值的誤差處理，并給出該傳感器與單片機(jī)MSP430F1232的接...

傳感器深入汽車電子設(shè)備市場(chǎng)各角落

個(gè)完整的tpms模塊，使汽車行業(yè)供應(yīng)商可以經(jīng)濟(jì)有效地滿足美國安全法規(guī)的要求。該獨(dú)立封裝器件集成了帶有8位微控制器的微機(jī)電系統(tǒng)(mems)壓力、加速和溫度傳感器，tpms模塊和電子控制單元之間通過調(diào)幅/調(diào)頻(am/fm)、射頻(rf)發(fā)送器和低頻(lf)接收器進(jìn)行無線通信。mcu芯片還帶有存儲(chǔ)器、電池電壓監(jiān)測(cè)器和高級(jí)功率控制單元。通過去除tpms模塊中的獨(dú)立通信芯片，sp35使模塊設(shè)計(jì)復(fù)雜度和成本降低了大約10%。 與英飛凌sp35的單片tpms解決方案相呼應(yīng)，飛思卡爾的8針腳胎壓監(jiān)測(cè)傳感器mpxy8020a也是一款高集成度產(chǎn)品。它由一個(gè)變?nèi)輭毫鞲衅髟?、一個(gè)溫度傳感元件和一個(gè)界面電路(具有喚醒功能)組成，所有這三個(gè)元件都在單塊芯片中(如圖1所示)。mpxy8020a可與遙控車門開關(guān)(rke)系統(tǒng)結(jié)合使用，提供一個(gè)高度集成的低成本系統(tǒng)。 mems是面向汽車安全應(yīng)用的傳感器技術(shù)的一個(gè)亮點(diǎn)。專家最新提出一個(gè)汽車“黑匣子”的概念，該“黑匣子”用以監(jiān)控汽車的速度、安全帶的使用狀況以及由于汽車急轉(zhuǎn)彎、急剎車、行駛不穩(wěn)定、異常減速和不安全倒車等原因造成的超重力行駛，為駕駛者提供指導(dǎo)和預(yù)警幫助。這些系統(tǒng)配

車用傳感器潛力巨大 新應(yīng)用不斷涌現(xiàn)

完整的tpms模塊，使汽車行業(yè)供應(yīng)商可以經(jīng)濟(jì)有效地滿足美國安全法規(guī)的要求。該獨(dú)立封裝器件集成了帶有8位微控制器的微機(jī)電系統(tǒng)(mems)壓力、加速和溫度傳感器，tpms模塊和電子控制單元之間通過調(diào)幅/調(diào)頻(am/fm)、射頻(rf)發(fā)送器和低頻(lf)接收器進(jìn)行無線通信。mcu芯片還帶有存儲(chǔ)器、電池電壓監(jiān)測(cè)器和高級(jí)功率控制單元。通過去除tpms模塊中的獨(dú)立通信芯片，sp35使模塊設(shè)計(jì)復(fù)雜度和成本降低了大約10%。 與英飛凌sp35的單片tpms解決方案相呼應(yīng)，飛思卡爾的8針腳胎壓監(jiān)測(cè)傳感器mpxy8020a也是一款高集成度產(chǎn)品。它由一個(gè)變?nèi)輭毫鞲衅髟?、一個(gè)溫度傳感元件和一個(gè)界面電路(具有喚醒功能)組成，所有這三個(gè)元件都在單塊芯片中。mpxy8020a可與遙控車門開關(guān)(rke)系統(tǒng)結(jié)合使用，提供一個(gè)高度集成的低成本系統(tǒng)。 mems是面向汽車安全應(yīng)用的傳感器技術(shù)的一個(gè)亮點(diǎn)。專家最新提出一個(gè)汽車“黑匣子”的概念，該“黑匣子”用以監(jiān)控汽車的速度、安全帶的使用狀況以及由于汽車急轉(zhuǎn)彎、急剎車、行駛不穩(wěn)定、異常減速和不安全倒車等原因造成的超重力行駛，為駕駛者提供指導(dǎo)和預(yù)警幫助。這些系統(tǒng)配有加速感應(yīng)器和

新技術(shù)、新應(yīng)用讓傳感器深入汽車各個(gè)角落

完整的tpms模塊，使汽車行業(yè)供應(yīng)商可以經(jīng)濟(jì)有效地滿足美國安全法規(guī)的要求。該獨(dú)立封裝器件集成了帶有8位微控制器的微機(jī)電系統(tǒng)(mems)壓力、加速和溫度傳感器，tpms模塊和電子控制單元之間通過調(diào)幅/調(diào)頻(am/fm)、射頻(rf)發(fā)送器和低頻(lf)接收器進(jìn)行無線通信。mcu芯片還帶有存儲(chǔ)器、電池電壓監(jiān)測(cè)器和高級(jí)功率控制單元。通過去除tpms模塊中的獨(dú)立通信芯片，sp35使模塊設(shè)計(jì)復(fù)雜度和成本降低了大約10%。 與英飛凌sp35的單片tpms解決方案相呼應(yīng)，飛思卡爾的8針腳胎壓監(jiān)測(cè)傳感器mpxy8020a也是一款高集成度產(chǎn)品。它由一個(gè)變?nèi)輭毫鞲衅髟?、一個(gè)溫度傳感元件和一個(gè)界面電路(具有喚醒功能)組成，所有這三個(gè)元件都在單塊芯片中(如圖1所示)。mpxy8020a可與遙控車門開關(guān)(rke)系統(tǒng)結(jié)合使用，提供一個(gè)高度集成的低成本系統(tǒng)。 mems是面向汽車安全應(yīng)用的傳感器技術(shù)的一個(gè)亮點(diǎn)。專家最新提出一個(gè)汽車“黑匣子”的概念，該“黑匣子”用以監(jiān)控汽車的速度、安全帶的使用狀況以及由于汽車急轉(zhuǎn)彎、急剎車、行駛不穩(wěn)定、異常減速和不安全倒車等原因造成的超重力行駛，為駕駛者提供指導(dǎo)和預(yù)警幫助。這些系統(tǒng)