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全新原裝現(xiàn)貨
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不上現(xiàn)貨排名,有價格優(yōu)勢,照樣拿單,上具體批次,只...
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深圳原裝現(xiàn)貨,可看貨可提供拍照
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摘要:介紹32位微控制器mpc555及其應用開發(fā)系統(tǒng)的技術特點,并分析比較國內(nèi)外軟硬件集成開發(fā)平臺的應用現(xiàn)狀。同時,對mpc555嵌入式系統(tǒng)在汽車電子領域的應用進行了總結和預測。 關鍵詞:mpc555 集成開發(fā)環(huán)境(ide) 實時操作系統(tǒng)(rtos) 汽車電子 引言 隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,汽車在控制、通信和網(wǎng)絡方面的要求越來越復雜。以32位微控制器及嵌入式實時操作系統(tǒng)為基本技術特征的新一代電控單元ecu(electronic control unit)成為汽車電子應用的主流。32位微控制器mpc555以其強大的性能在汽車電子等領域得到了廣泛的應用。 1 mpc555微控制器簡介 mpc555微控制器是motorola powerpc 555系列的代表產(chǎn)品,是專為汽車電子、航空航天、智能系統(tǒng)等高端嵌入式控制系統(tǒng)所設計。該產(chǎn)品可在高速移動及苛刻的環(huán)境下工作(工作溫度:-40~125℃),性能優(yōu)良,并具有高度的靈活性和可靠性,適合大批量低成本生產(chǎn)。 mpc555主要有以下功能模塊: *主頻40mhz的精簡指令集cpu(rcpu); *四級存儲器控制器; *u-bus系統(tǒng)接口單元(u
mpc555的發(fā)動機電控單元最小系統(tǒng)設計 中國機械科學研究院 吳進軍 隨著當前電子技術及發(fā)動機電控技術的發(fā)展,以32位嵌入式微控制器及多任務實時操作系統(tǒng)為基本技術特征的新一代電子控制單元ecu(electronic control unit)的開發(fā)已成為汽車電子發(fā)展應用的主流。本文在tonado for osekworks多任務實時操作系統(tǒng)及32位power pc微控制器mpc555的基礎上,介紹高壓共軌柴油發(fā)動機電子控制單元的最小系統(tǒng)設計方案。 1 柴油發(fā)動機電子控制單元主要功能及特點 電控技術的發(fā)展為柴油發(fā)動機獲得更好的排放指標、動力性能與燃油經(jīng)濟性提供了可能。發(fā)動機電子控制單元的核心就是通過ecu檢測柴油機的各種實時狀態(tài)參數(shù),實現(xiàn)對燃油噴射量、噴油正時、噴油規(guī)律及噴油壓力等參數(shù)的靈活控制;優(yōu)化燃燒,使柴油機始終運行在最佳狀態(tài)
摘? 要:本文介紹了一種支持汽車電子的嵌入式軟件平臺編程接口庫的內(nèi)容和設計方法。該接口庫提供了以汽車電子領域常用算法為主的基礎編程接口庫和以底層硬件驅動函數(shù)為主的專用編程接口庫,以及針對特定系統(tǒng)而設計的api函數(shù)庫。系統(tǒng)以mpc555為硬件運行平臺,用戶通過調(diào)用接口庫提供的api函數(shù),就可實現(xiàn)運算和硬件操作。這種層次分明的設計思想也便于維護接口庫和移植新的平臺。 關鍵詞:api;嵌入式系統(tǒng);應用算法;底層驅動 引言 近年來,隨著電子科學和計算機技術的飛速發(fā)展,汽車電子設備的應用越來越多。目前,國內(nèi)汽車電子技術水平跟國外汽車廠商相比還有很大差距,尤其是在發(fā)動機電控方面,國內(nèi)尚無獨立開發(fā)先例。本文介紹的柴油機電控系統(tǒng)嵌入式軟件平臺就是面向汽車電子,遵循osek標準,應用于汽車動力總成控制的系統(tǒng)平臺。 軟件平臺由微型系統(tǒng)內(nèi)核和應用編程接口庫組成。嵌入式操作系統(tǒng)內(nèi)核負責任務調(diào)度及事件處理等,編程接口庫負責將開發(fā)常用的算法和mpc555底層硬件的驅動函數(shù)進行控件級封裝,供用戶調(diào)用。在嵌入式系統(tǒng)中,開發(fā)人員通過調(diào)用編程接口庫中已有的api函數(shù),就可以實現(xiàn)常用運算功能以及常規(guī)硬件操作。 整個
地址和數(shù)據(jù)總線復用的8位/16位并行口,只能做從機,外部主機(微控制器、fgpa或者另一片dsp)是hpi的控制者。通過hpi,主機可以訪問dsp的內(nèi)部存儲空間、引導空間和i/o空間;另外,還可以通過hpi口把程序加載到dsp。adsp-2191有24個引腳專門用于hpi,如表1所示。 hpi地址總線的低16位是與數(shù)據(jù)總線復用。數(shù)據(jù)總線默認情況下是8位,使用had[7:0]八個引腳。在復位后,dsp本身或外部主機(通過主機接口)可以配置hpi為16位口。 3 硬件設計 mpc555微控制器是motorola公司powerpc 500系列的代表產(chǎn)品,是一款高速高性能的32位浮點處理器,其工作時鐘可達40 mhz。其內(nèi)部資源極其豐富,有26 kbram和6 kb tpuram,448 kb flash、多通道串行模塊、can 2.0b控制器等,特別適于做復雜的實時控制和處理。mpc555與adsp2191的接口電路如圖1所示。 hpi提供2種硬件尋址模式:地址周期控制模式(accm)和地址鎖存模式(alem)。其中,alem適用于與地址總線和數(shù)據(jù)總線復用的微處理
摘要:介紹了實時操作系統(tǒng)μc/os-ii的特點和內(nèi)核結構,并首次實現(xiàn)了μc/os-ii在摩托羅拉處理器mpc555上的移植,介紹了移植后os的應用方法。 關鍵詞:μc/os-ii mpc555 嵌入式操作系統(tǒng) 移植μc/os-ii是一種占先式、多任務、移植性非常強的免費微控制器嵌入式實時操作系統(tǒng),從1992年出現(xiàn)以來,已在照相機、發(fā)動機控制和工業(yè)機器人等多種領域中得到應用。它一方面相對gnu下linux衍生出來的eos更小巧且移植方便,實時性更好,更適合工業(yè)控制領域應用;另一方面由于是免費的,比使用vxworks等商業(yè)實時eos大大節(jié)省成本,非常適用于開發(fā)實用簡約的嵌入式控制程序。摩托羅拉的mpc555是建立在powerpc體系結構上,采用risc技術的一款高檔、適用于精密控制的微控制器。其芯片內(nèi)嵌增加了浮點單元的32位rcpu核心、26kb靜態(tài)ram、448kb片內(nèi)flash、一個qsmcm(串行通訊模塊)、兩個toucan模塊、兩個tpu、一個mios(模塊化i/o系統(tǒng))、兩個qadc模塊,工作頻率達40mhz。另外芯片體積小,僅為2.5cm×2.5cm
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摘要:介紹了PowerPC系列微處理器的異常和中斷。同時以MPC555為例對嵌入式...
MPC555微控制器與汽車電子摘要:介紹32位微控制器MPC555及其應用開發(fā)系統(tǒng)的技術特點,并分析比較國內(nèi)外軟硬件集成開發(fā)平臺的應用現(xiàn)狀。同時,對MPC555嵌入式系統(tǒng)在汽車電子領域的應用進行了總結和預測。 實時嵌入式操作系統(tǒng)μC/OS-II在MPC555上的移植 摘要:介紹了實時操作系統(tǒng)μC/OS-II的特點和內(nèi)核結構,并首次實現(xiàn)了μC/OS-II在摩托羅拉處理器MPC555上的移植,介紹了移植后OS的應用方法。 搞powerpc的進!我是南航研一的,最近老師讓用mpc555替代386ex作為我們實驗室飛控計算機的處理器,而且操作系統(tǒng)是uc/osii,有沒有人做過類似工作?。?uc/osii往mpc555的移植網(wǎng)上已經(jīng)有了,準備最近把它搞懂.任何人任何意見都是對小弟的莫大幫助! 5272、mcf5282、mcf5249、mcf5307、mcf5407等coldfire系列v2、v3、v4 核cpu。支持codewarrior for coldfire,singlestep for coldfire、linux gdb下仿真環(huán)境等。3、mpc bdm 仿真器 ppc仿真器是對motorola mpc系列32bit cpu設計,基于并口的一種backgroud仿真調(diào)試器,兼容p&e設計。下載、調(diào)試速度快,具有很好的實時性,可下載代碼??芍С址抡鎚pc801、mpc860、mpc555等powerpc核心cpu。4、bdm multilink 仿真器 bdm multilink是支持hcs12、hc12、hc08的一種backgroud仿真調(diào)試器,兼容p&e設計。下載、調(diào)試速度快,具有很好的實時性,可下載代碼。可支持仿真hc12、hcs12、hcs08等16bit 、8bit cpu。支持codewarrior for hc(s)12下仿真環(huán)境等。5、jtag 仿真器 dsp56800 jtag仿真器基于并口設計。下載、調(diào)試速度快,具有很好的實時性,可下載代碼。可支持仿真 求mpc555單片機的資料!最近老師接了個項目,需要用這款單片機希望高手能給點相關資料 mpc555替代型號mpc555相關熱門型號
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