ARINC429總線IP核設(shè)計(jì)及應(yīng)用探討

。與傳統(tǒng)專用芯片相比，該ip核增加了單次或循環(huán)發(fā)送功能、深度觸發(fā)主機(jī)中斷接收，并可實(shí)現(xiàn)接收發(fā)送通道的多路擴(kuò)展。經(jīng)測(cè)試及實(shí)際應(yīng)用證明該ip核功能設(shè)計(jì)高效合理，工作穩(wěn)定可靠。 arinc429總線協(xié)議是美國(guó)航空電子工程委員會(huì)(airlines engineering committee)于1977年7月提出的，并于同年同月發(fā)表并獲得批準(zhǔn)使用。它的全稱是數(shù)字式 信息傳輸系統(tǒng)dits。協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了航空電子設(shè)備及有關(guān)系統(tǒng)間的數(shù)字信息傳輸要求。arinc429廣泛應(yīng)用在先進(jìn)的民航客機(jī)中，如b-737、b757、b-767，俄制軍用飛機(jī)也選用了類似的技術(shù)。我們與之對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)是hb6096-sz-01。 arinc429總線結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定，抗干擾性強(qiáng)。最大的優(yōu)勢(shì)在于可靠性高，這是由于非集中控制、傳輸可靠、錯(cuò)誤隔離性好。 通常arinc429總線數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕涌陔娐吩O(shè)計(jì)都是采用專用芯片，但由于其價(jià)格偏高，且單片專用芯片大多只能支持一路收發(fā)，使得在應(yīng)用中收發(fā)通道數(shù)量和數(shù)據(jù)緩存受到限制。 現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展越來越趨向于基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化，即eda技術(shù)。eda技術(shù)的核心在于依賴功能強(qiáng)大的計(jì)