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汽車山區(qū)道路行駛安全預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究
制功能打下良好基礎(chǔ)。預(yù)警系統(tǒng)的輸出模塊主要就是語(yǔ)音提示模塊。在離可能發(fā)生危險(xiǎn)之前的一段時(shí)間發(fā)出語(yǔ)音提示信號(hào)，及早的警示駕駛員正確操縱汽車，并做出積極的防護(hù)措施，以達(dá)到降低交通事故發(fā)生的效果。預(yù)警系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 山區(qū)道路行駛安全度模型主要是分析山區(qū)道路的大長(zhǎng)下坡、上坡和彎道上車輛行駛狀況，需要采集的信號(hào)較多，其輸入信號(hào)電路也有所不同，下面先簡(jiǎn)單介紹下對(duì)車輛行駛速度信號(hào)的采集及處理電路設(shè)計(jì)。轉(zhuǎn)速傳感器的調(diào)整電路設(shè)計(jì) 汽車行駛速度測(cè)量采用霍爾開(kāi)關(guān)傳感器。本文選擇型號(hào)為2ss52m的霍爾傳感器，根據(jù)其主要技術(shù)參數(shù)可知：2ss52m 霍爾傳感器為電壓型傳感器，其輸出電壓范圍為0~3.3v，沒(méi)有超過(guò)dsp a/d轉(zhuǎn)換電壓。但是在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，由于霍爾傳感器通常裝在電機(jī)轉(zhuǎn)子軸上，必然受到較強(qiáng)的電磁干擾，為了提高系統(tǒng)的抗干擾性能，它發(fā)出的信號(hào)需要先經(jīng)過(guò)高速光電隔離后才能進(jìn)行處理。另外，為了使霍爾轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)送的正交編碼脈沖是標(biāo)準(zhǔn)的正弦波形，采用了74lvc14a芯片對(duì)其信號(hào)進(jìn)行整形，整形之后的波形輸入dsp的qep引腳。其電路接法如圖2。由于74lvc14a芯片是六反向施密特觸發(fā)器

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