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維庫電子市場網(wǎng)-十六年專注打造電子元器件采購網(wǎng)

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當(dāng)前位置：維庫電子市場網(wǎng)>IC>190a 更新時(shí)間:2026-01-18 23:02:27

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探討混合電動(dòng)車MH—Ni電源系統(tǒng)的應(yīng)用
不同的整車設(shè)計(jì)，對電池的需求是不同的。目前混合電動(dòng)車主要有微混合（42v電源系統(tǒng)）、全混合等，全混合又包括串聯(lián)型、并聯(lián)型、混聯(lián)型，以及外接充電式（phev）等。相對而言，并聯(lián)型對電池容量的要求較低，串聯(lián)型和phev要求的容量較高。無論何種形式的電動(dòng)車，其對電池容量需求的計(jì)算方法是大致相同的，即根據(jù)電池的實(shí)際運(yùn)行工況來計(jì)算所需要的電池容量。例如，對于北京工況，其具體制度為： a：160a放電30s，休息100s；b：40a充電30s，休息100s（循環(huán)17次）；c：50a充電30s，190a放電40s（循環(huán)4次）；d：休息80s；e：50a充電30s，休息103s（循環(huán)6次）。從上面的工況循環(huán)可以看出，連續(xù)充電或放電中輸出容量最高的是c步（達(dá)到6.77ah）。在hev中mh—ni電池的正常應(yīng)用soc范圍為30%~80%（日本豐田prius車應(yīng)用為40%的容量）。假設(shè)在b步后電池soc達(dá)到中間狀態(tài)55%soc，此時(shí)電池從55%soc放電到最低點(diǎn)30%soc，至少要放出6.77ah的容量。則所需電池的最低容量為： 6.77ah/（55%一30%）=27.08ah在實(shí)際選擇

銳駿半導(dǎo)體大電流MOSFET填補(bǔ)國產(chǎn)空白
綠色環(huán)保產(chǎn)品。在實(shí)際48v1000w無刷電動(dòng)自行車控制器應(yīng)用過程中很多客戶反映改用這顆mos管后效率比同類國外產(chǎn)品提升2%以上，溫升低5°c以上，因而獲得廣大客戶的一致好評，銷量穩(wěn)步上升。今年，針對電動(dòng)車控制器市場，銳駿半導(dǎo)體又研發(fā)出幾顆代表最新材料，最新工藝的同系列產(chǎn)品，如ru7088（70v 80a 6.5mω）、ru7588(75v 80a 7.5 mω)、ru8088(80v 80a 9 mω) ru1088、(100v 80a 12 mω) ru190n10( 100v 190a 6 mω). 大家知道目前電動(dòng)自行車控制器的主流電路是采用三相結(jié)構(gòu)的無刷pwm控制，主電路如下圖所示：電機(jī)屬于感性負(fù)載，電機(jī)線圈的抗很小，大概在0.3-0.5ω當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)，特別是帶載啟動(dòng)時(shí)，電路的阻抗只有線路阻抗和電機(jī)線圈的阻抗之和，此時(shí)功率管承受的電流很大，大約在100-200a,維持的時(shí)間大約1-3s,這就要求電動(dòng)自行車控制器功率管能在比較長的時(shí)間承受比較大的電流。ru75n08系列電動(dòng)自行車控制器專用功率管在電流和熱量的搬運(yùn)能力和速度方面就專門考慮了這一點(diǎn)。作為