使用分立元件檢測(cè)汽車高側(cè)電流
出處:維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng) 發(fā)布于:2023-03-21 16:57:19
這個(gè)設(shè)計(jì)理念的產(chǎn)生是因?yàn)槲覠o(wú)法接觸到那些感應(yīng)電流的出色新 IC。我需要一個(gè)可以輕松構(gòu)建但仍與新 IC 一樣準(zhǔn)確的分立電路。這個(gè)電路似乎可以完成這項(xiàng)工作。
Q 2 是個(gè)電流放大器;它又具有 6.2(圖 1)。Q 1是由 IC 1B 控制的溫度補(bǔ)償放大器,無(wú)論溫度對(duì)電路造成什么影響,它都能使 Q 1集電極電壓保持恒定。該電路的參考電壓是 5V 系統(tǒng)電源。原理圖上注明的電壓是內(nèi)置的。
圖 1 Q 1 和 Q 2將電流檢測(cè)電阻器 R 3 上的高端壓降轉(zhuǎn)換 為 IC 2共模范圍內(nèi)的電壓。
IC 1A 差分放大 Q 1 和Q 2 集電極電壓。運(yùn)算放大器的增益為 4.9。
R 3 包含兩個(gè)表面貼裝功率電阻器,一個(gè)接一個(gè)地堆疊。該電路的輸入范圍為 25A,輸出為 5V。此設(shè)置與微處理器的模擬輸入配合使用效果很好。
兩個(gè)齊納二極管保護(hù)電路免受汽車電氣系統(tǒng)的影響。已知此類系統(tǒng)會(huì)飆升至 ?90V。
如果你想挑剔,就配R 6和R 7;更關(guān)鍵的是,還 matchR 1 和 R 4。這一步我沒(méi)做,不匹配好像不影響運(yùn)行。除 R 3外的所有電阻 均為 1% 0805 SMT。
觀察 PCB 跡線上足夠的銅重量和寬度以獲得載流能力,并確保使用開爾文連接到 R 3。該電路在 25A 時(shí)觸摸起來(lái)略熱。
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