科斯達(dá)電動(dòng)自行車(chē)充電器簡(jiǎn)介與檢修實(shí)例
出處:王桂明 發(fā)布于:2012-02-03 17:13:08
一、簡(jiǎn)介
1.該充電器的特點(diǎn):專(zhuān)為48V鉛酸蓄電池充電,適合48V/l7AH~20AH所用。采用國(guó)際流行的標(biāo)準(zhǔn)三段式(恒流、恒壓、浮充)方法充電,對(duì)蓄電池有延長(zhǎng)使用壽命、提高使用率、節(jié)電效用。具有不欠充、不過(guò)充、防短路、防電池反接保護(hù)、誤插損壞概率為零、寬電壓(130V~270V)、溫升低等多種功能保護(hù)特點(diǎn)。
2.該充電器技術(shù)參數(shù):輸入電壓:AC220V /50Hz,充電電壓:58.9±0.2V,充電電流:2.8±0.25A,浮充電流:0mA~400mA,環(huán)境溫度:-10℃~40℃。
正常使用時(shí),將充電器輸出插頭先插入被充48V蓄電池上,在接通或斷開(kāi)與電池連接前先斷開(kāi)220V交流電源,然后再插上220V交流電源,充電完畢先拔下插頭。該充電器紅燈亮表示正在充電,綠燈亮表示電池已進(jìn)入浮充狀態(tài)。
二、故障檢修實(shí)例
故障現(xiàn)象:將充電器輸出插頭先插入被充48V蓄電池上,聽(tīng)見(jiàn)繼電器吸合一聲,充電器綠燈亮,再插上220V交流電源,發(fā)現(xiàn)充電器紅燈不停地閃爍,蓄電池充不進(jìn)電。
檢修:打開(kāi)充電器的外殼,發(fā)現(xiàn)該充電器采用IC1(KA3842A)集成電路驅(qū)動(dòng)Q1(8N60C)開(kāi)關(guān)管,UI(EL8l7)光耦合器及IC2(LM324)集成電路。在對(duì)電路板的每個(gè)元件進(jìn)行目測(cè)和萬(wàn)用表檢查后,未能發(fā)現(xiàn)損壞的元件。
該充電器設(shè)計(jì)較為合理,充電電流比較大,筆者決定解剖該電路板,附圖是筆者根據(jù)原電路板元件的標(biāo)識(shí)整理出來(lái)的。根據(jù)該電路圖開(kāi)機(jī)測(cè)量各關(guān)鍵點(diǎn)電壓發(fā)現(xiàn):電源橋整流輸出直流310V,電壓正常。ICl(KA3842A)集成電路的⑦腳電壓為13V;⑧腳的基準(zhǔn)輸出電壓為0.7V,不正常;①腳電壓為0.22V,不正常。按照比較穩(wěn)妥的檢修方法是不接通220V交流電源,而是用直流穩(wěn)壓電源外加17V電壓
供給IC1集成電路⑦腳,然后測(cè)量⑧腳的基準(zhǔn)輸出電壓發(fā)現(xiàn)為5V,正常。說(shuō)明ICl集成電路正常。
為了確保IC1集成電路⑦腳供電電壓正常,更換了該⑦腳供電上的電容C3.在查輸出端控制電路
IC2(LM324)的③腳和②腳時(shí)發(fā)現(xiàn),③腳的電位比②腳的低,使IC2①腳為低電平,經(jīng)二極管D14到R14電阻,到UI(EL8l7)光耦合器①腳也為低電位,反饋給IC1集成電路①腳的PWM電路,縮小了IC1的脈沖寬度,使輸出雙快恢復(fù)二極管D4、C14上的電壓降低,造成蓄電池充不進(jìn)電。仔細(xì)一想為什么IC2③腳的電位會(huì)比②腳的低?再對(duì)它周?chē)脑M(jìn)行檢查,并焊下C14電容,發(fā)現(xiàn)該電容底部已發(fā)黑(實(shí)測(cè)該電容電容量已減?。鼡Q該電容后故障排除。

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