英飛凌科技股份公司近日推出適用于汽車動(dòng)力總成和底盤應(yīng)用的全新AUDO MAX系列32位微控制器。AUDO MAX系列可為發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)滿足歐5和歐6排放標(biāo)準(zhǔn)提供支持，使電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成功能實(shí)現(xiàn)電氣化。AUDO MAX系列的主要特性包括：高達(dá)300MHz的時(shí)鐘頻率、SENT和FlexRay等高速接口以及利用PRO-SIL特性為先進(jìn)安全設(shè)計(jì)提供全面支持。此外，這種全新的微控制器適用于在高達(dá)170°C的溫度條件下使用。AUDO MAX系列以TriCore處理器架構(gòu)為基礎(chǔ)，采用90納米工藝制造。

　　微控制器是將微型計(jì)算機(jī)的主要部分集成在一個(gè)芯片上的單芯片微型計(jì)算機(jī)。微控制器誕生于20世紀(jì)70年代中期，經(jīng)過20多年的發(fā)展，其成本越來越低，而性能越來越強(qiáng)大，這使其應(yīng)用已經(jīng)無處不在，遍及各個(gè)領(lǐng)域。例如電機(jī)控制、條碼閱讀器／掃描器、消費(fèi)類電子、游戲設(shè)備、電話、HVAC、樓宇安全與門禁控制、工業(yè)控制與自動(dòng)化和白色家電（洗衣機(jī)、微波爐）等。

　　“AUDO MAX 系列32位微控制器具備極高的性能和實(shí)時(shí)功能，目前還沒有哪種動(dòng)力總成和底盤應(yīng)用微控制器能夠與之媲美?！庇w凌汽車部副總裁兼微控制器業(yè)務(wù)總經(jīng)理Peter Schaefer指出，“其中兩款器件——TC1793和TC1798——的時(shí)鐘頻率高達(dá)300MHz，比時(shí)鐘頻率為180MHz的上一代產(chǎn)品快66%?！?/P>

　　對(duì)于內(nèi)燃機(jī)控制應(yīng)用而言，AUDO MAX系列可以為每個(gè)缸單獨(dú)計(jì)算理想的空燃比和確定燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)間。AUDO MAX系列的全面安全特性支持動(dòng)力總成和底盤應(yīng)用實(shí)現(xiàn)更高安全水平，例如連續(xù)減震控制系統(tǒng)。此外，AUDO MAX還十分適用于采用線控技術(shù)的車輛的自動(dòng)變速箱控制。

　　英飛凌還推出可在高達(dá)170°C環(huán)境溫度下工作、十分適用于自動(dòng)變速箱應(yīng)用的裸晶版AUDO MAX器件。AUDO MAX系列的其他特性包括出色的硬件和軟件擴(kuò)展性以及向前兼容其前代系統(tǒng)AUDO FUTURE——如今已應(yīng)用于許多車用電機(jī)控制系統(tǒng)。

　　“無論何時(shí)由一個(gè)平臺(tái)遷移到下一個(gè)平臺(tái)，我們都需要確保系統(tǒng)供應(yīng)商的設(shè)計(jì)工作盡可能地簡(jiǎn)化——這是一個(gè)對(duì)我們包括AUDO MAX在內(nèi)的所有車用電子IC都非常重要的事情?！?Schaefer先生指出，“在從低端3缸發(fā)動(dòng)機(jī)到標(biāo)準(zhǔn)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和高端8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的廣泛應(yīng)用中，英飛凌的AUDO MAX產(chǎn)品始終具備出類拔萃的性價(jià)比?！痹谛阅芊矫?，AUDO MAX系列TC1798器件的工作頻率為300MHz，這是動(dòng)力總成/底盤領(lǐng)域任何單核微控制器的時(shí)鐘速度。

　　利用PRO-SIL?確保安全

　　為滿足汽車系統(tǒng)供應(yīng)商對(duì)內(nèi)在數(shù)據(jù)和操作安全的要求，AUDO MAX中的兩個(gè)產(chǎn)品系列都具備英飛凌創(chuàng)新的PRO-SIL（安全完整性水平）功能。TC179x 和 TC172x產(chǎn)品系列是EPS（電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向）、底盤控制器和懸架/減震裝置等對(duì)安全性要求極高的系統(tǒng)以及混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車采用的控制裝置的理想之選。

　　PRO-SIL支持汽車系統(tǒng)供應(yīng)商和汽車制造商采用相關(guān)安全特性并設(shè)計(jì)出符合國(guó)際IEC61508 或ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)。

　　模塊化封裝概念

　　AUDO MAX系列以管腳兼容為基礎(chǔ)，可實(shí)現(xiàn)靈活擴(kuò)展。汽車系統(tǒng)供應(yīng)商可由較小封裝升級(jí)至更大的封裝——例如從采用BGA292封裝、具備3Mb閃存的200MHz器件TC1791升級(jí)至采用BGA516封裝、具備4Mb閃存的300MHz器件TC1798。AUDO MAX系列各器件之間的內(nèi)部芯片凸點(diǎn)完全一致，不過，在外部芯片凸點(diǎn)方面，更大的BGA允許實(shí)現(xiàn)額外的I/O。

　　外設(shè)連接（FlexRay、CAN和SENT）

　　AUDO MAX系列還包括具備2個(gè)10Mbit/s FlexRay信道和2至4個(gè)1Mbit/s CAN節(jié)點(diǎn)的器件。微控制器集成的SENT（單緣半字節(jié)傳輸）接口可簡(jiǎn)化系統(tǒng)的集成工作。SENT是適用于高分辨率傳感器數(shù)據(jù)傳輸?shù)腟AE標(biāo)準(zhǔn)。將模擬接口插入信號(hào)鏈會(huì)增加設(shè)計(jì)工作、電路板尺寸和成本，同時(shí)降低度。

　　工作溫度高達(dá)170 °C

　　對(duì)于直接安裝在變速箱殼體中的節(jié)能雙離合變速器和傳統(tǒng)步進(jìn)式自動(dòng)變速器的控制裝置而言，變速箱電子裝置需要在極高溫度條件下工作。對(duì)于這些應(yīng)用，英飛凌提供了可在170 °C溫度條件下使用的裸晶版TC174x。

　　AUTOSAR、工具

　　AUTOSAR（汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)），汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)聯(lián)盟是由汽車制造商、部件供應(yīng)商及其他電子、半導(dǎo)體和軟件系統(tǒng)公司聯(lián)合建立，各成員保持開發(fā)合作伙伴關(guān)系。自2003年起，各伙伴公司攜手合作，致力于為汽車工業(yè)開發(fā)一個(gè)開放的、標(biāo)準(zhǔn)化的軟件架構(gòu)。AUTOSAR這個(gè)架構(gòu)有利于車輛電子系統(tǒng)軟件的交換與更新，并為高效管理愈來愈復(fù)雜的車輛電子、軟件系統(tǒng)提供了一個(gè)基礎(chǔ)。此外，AUTOSAR在確保產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，提高了成本效率。

　　現(xiàn)在，應(yīng)用于全新7系的BMW Standard Core軟件系統(tǒng)通過AUTOSAR架構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)內(nèi)存管理以及大部分的系統(tǒng)診斷功能。此外，全新BMW 7系所采用的多個(gè)ECU的運(yùn)行系統(tǒng)與AUTOSAR架構(gòu)相匹配，允許各應(yīng)用程序獨(dú)立運(yùn)行。例如中央網(wǎng)關(guān)，該ECU確保了外部I/O系統(tǒng)（以太網(wǎng)和CAN總線）與內(nèi)部I/O系統(tǒng)總線（CAN，MOST，F(xiàn)lexRay）間高速寬帶連接。同時(shí)它還可以調(diào)節(jié)一些內(nèi)核功能，如車況監(jiān)測(cè)、系統(tǒng)編碼和能量消耗檢測(cè)等。

　　AUDO MAX微控制器家族包含四個(gè)產(chǎn)品系列，區(qū)別在于時(shí)鐘頻率和閃存大?。篢C179x （適用于高達(dá)300MHz 的高端應(yīng)用）、TC178x 、TC174x 和TC172x （適用于高達(dá)133MHz 的低端應(yīng)用）。

　　為了能夠部署AUTOSAR軟件，英飛凌面向AUDO MAX推出了匹配的以硬件為導(dǎo)向的驅(qū)動(dòng)程序，同時(shí)第三方供應(yīng)商也提供AUTOSAR套件。數(shù)家開發(fā)工具廠商迄今已針對(duì)AUDO MAX提供了數(shù)款相關(guān)開發(fā)工具。