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載的能力后，分別接至輸出分路器1、2路的水平、垂直同步信號線上，實現(xiàn)vga水平、垂直同步信號的1分2功能。同步信號分路如圖2所示。 圖2 同步信號分路 2．2 視頻信號r、g、b的分配 視頻信號r，g，b分路如圖3所示。c101和r107構(gòu)成高通網(wǎng)絡(luò)，下限截止頻率為1／(2πrc)，如果c101選33 nf，r107選150 ω，則下限截止頻率fl=1／(2πrc)=1／(2π×150×33×10-9)=3 215 hz，改變電阻r107和電容c101的值，就可以改變下限頻率。q100，q101，q102為高頻三極管，截止頻率應(yīng)大于視頻信號的最高頻率。頻率信號經(jīng)電容c101耦合至q100的基極，q100飽和導(dǎo)通，導(dǎo)通時q100的vces約為0．3 v，流過r102電阻的電流為ic，流過電阻r101的電流為ie。因為ic≈ie，則q100集電極的電壓為。如果，vcc設(shè)置為5v，則vc=1．76v。q101，q102構(gòu)成兩級射極跟隨器，vga out1 red，vga out2 red分別接至輸出分路器1，2路vga的紅色信號輸入端，驅(qū)動vga紅色信號，輸出電壓為vcc-vces
汽車m2m 英飛凌（infineon）推出slm 76安全微控器系列，以滿足各種應(yīng)用場合中快速增長的機器對機器通信要求。機器對機器應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋設(shè)施監(jiān)控、遠程警報系統(tǒng)、綜合信息服務(wù)、貨物轉(zhuǎn)運與汽車租賃公司的車隊管理，乃至于自動售貨機。 英飛凌科技股份公司近日在法國巴黎“智能卡暨身份識別技術(shù)工業(yè)展”上推出其適用于汽車機器對機器（m2m）系統(tǒng)的全新系列“車載”微控制器。它們是業(yè)界首批通過汽車電子委員會（aec）q100質(zhì)量標準嚴格認證的uicc（通用集成電路卡）微控制器。 微控制器 微控制器即mcu（micro controller unit），主要的技術(shù)發(fā)展方向是：不斷擴展?jié)M足嵌入式應(yīng)用時，對象系統(tǒng)要求的各種外圍電路與接口電路，突顯其對象的智能化控制能力 英飛凌科技股份公司近日推出其適用于汽車機器對機器（m2m）系統(tǒng)的全新sli 76系列“車載”微控制器。它們是業(yè)界首批通過汽車電子委員會（aec）q100質(zhì)量標準嚴格認證的uicc（通用集成電路卡）微控制器。sli 76“車載”芯片具備更長的使用壽命、更高的數(shù)據(jù)存儲容量、更寬的溫度范圍、更大的負載周期數(shù)等特性。 sli
恩智浦半導(dǎo)體推出了第一款符合汽車電子設(shè)備委員會（automotive electronics council，aes）標準q100的視頻解碼器——saf7115，這款視頻采集設(shè)備適用于高性能的車載信息通信系統(tǒng)平臺，包括車載視頻接收，車載娛樂以及車載導(dǎo)航。作為一家致力于為汽車行業(yè)設(shè)計及生產(chǎn)高科技系統(tǒng)和組件的跨國公司，magneti-marelli最近為其新的信息娛樂平臺選用了saf7115視頻解碼器，其應(yīng)用包括導(dǎo)航、車載收音機和mp3。saf7115將對來自不同設(shè)備的視頻信號進行解碼并為信息娛樂系統(tǒng)提供高質(zhì)量的圖像。 車載娛樂行業(yè)正在穩(wěn)定增長。根據(jù)isuppli汽車電子行業(yè)首席分析師理查德魯賓遜（richard robinson）的報告：“汽車信息娛樂系統(tǒng)相關(guān)的全球整合oem以及配件市場的銷售收入預(yù)計在2008年將增長至398億美元，比2007年的369.8億美元增長了7.9%?！?saf7115解碼器可以處理差分視頻輸入，降低解碼器對引擎及汽車運行噪音的敏感度，從而為汽車制造商提供盡可能高的圖像質(zhì)量和性能。通過減少對整體信息娛樂系統(tǒng)中屏蔽線纜的投入，差分輸入提供了更高的成本效
0 sci、spi、i2c 10 月 3.25 美元 f28016 32 12 10/4 2/0 sci、spi、i2c、 can 10 月 3.50 美元 f2801-60 32 12 8/3 2/1 sci、2 spi、i2c、can 當前 3.95 美元 f2802-60 64 12 8/3 2/1 sci、2 spi、i2c、 can 當前 4.75 美元 所有4款控制器均采用100引腳lqfp封裝，并且都達到了aec q100汽車標準要求，現(xiàn)已投入量產(chǎn)。依據(jù)型號不同，每千片的單價從3.25美元到4.75美元不等。 基于軟硬件的新型開發(fā)套件簡化數(shù)字電源控制設(shè)計 新型數(shù)字電源開發(fā)套件最初是用于ac/dc整流器與dc/ac逆變器應(yīng)用，該套件包括 dps 軟件庫與 dps 硬件模塊。dps 軟件庫為 ac/dc 整流器、太陽能逆變器以及不間斷電源等應(yīng)用中的常用關(guān)鍵功能提供參考軟件。該套備有齊備證明文檔的免費軟件以優(yōu)化的 c 語言編寫，可幫助新接觸電源數(shù)字控制技術(shù)的工程師將模擬經(jīng)驗應(yīng)用于數(shù)字領(lǐng)域。目前提供的 d
賽普拉斯半導(dǎo)體(cypress semiconductor)推出其專為汽車應(yīng)用而優(yōu)化的cy7c67300 ez-host嵌入式usb主機/外設(shè)控制器版本。該器件符合aec(汽車電子協(xié)會)q100規(guī)范，提供了一個-40℃至85℃的工作溫度范圍。它面向汽車“信息娛樂”應(yīng)用，包括實現(xiàn)mp3播放機、手機和gps系統(tǒng)與車內(nèi)無線電通信和顯示系統(tǒng)的連接。 ez-host器件是一款多端口嵌入式主機/外設(shè)控制器，包含1個高性能16位risc微控制器、2個可配置usb串行接口引擎(sie)和1個能夠與眾多標準接口相連的可配置i/o功能塊。它既可用作主機，也可用作外設(shè)，并支持多達4個主機端口。它包含16kbyte ram(因而可實現(xiàn)定制應(yīng)用)；多個cpu接口；以及用于操控部分usb處理的板載bios。該嵌入式處理器免除了在許多應(yīng)用中增設(shè)一個外部cpu的需要，并能夠工作于協(xié)處理器模式。 賽普拉斯負責汽車業(yè)務(wù)的常務(wù)董事david zimpfer說：“信息娛樂應(yīng)用是汽車市場的一個重要的成長領(lǐng)域。我們的ez-host解決方案為該領(lǐng)域中的諸多重要應(yīng)用提供了設(shè)計的簡易性以及usb的兼容
英飛凌科技股份公司近日在法國巴黎“智能卡暨身份識別技術(shù)工業(yè)展”上推出其適用于汽車機器對機器（m2m）系統(tǒng)的全新sli 76系列“車載”微控制器。它們是業(yè)界首批通過汽車電子委員會（aec）q100質(zhì)量標準嚴格認證的uicc（通用集成電路卡）微控制器。sli 76“車載”芯片具備更長的使用壽命、更高的數(shù)據(jù)存儲容量、更寬的溫度范圍、更大的負載周期數(shù)等特性。 sli 76器件可使汽車部件供應(yīng)商輕松滿足整車制造商對于實現(xiàn)各種先進的車載服務(wù)——例如緊急呼叫（e-call）、遙控車鎖、車隊管理和車輛跟蹤——的質(zhì)量要求。為滿足aec q100標準，英飛凌采用十分可靠的工藝制造sli 76器件，并根據(jù)生產(chǎn)件批準程序（ppap）的要求，提供組件的相關(guān)文檔。 市場研究機構(gòu)估計，今后5年之內(nèi)將有二分之一的車輛會選用m2m系統(tǒng)。充分利用自身稱雄業(yè)界的創(chuàng)新智能卡微控制器技術(shù)，結(jié)合立足于自身技術(shù)專長的高級質(zhì)量管理措施，再加上自身在汽車ic市場的領(lǐng)先地位，英飛凌這次推出sli 76“車載”系列微控制器，目的是大舉進入汽車m2m這一方興未艾的市場的所有領(lǐng)域。 “開發(fā)m2m系統(tǒng)的汽車組件供應(yīng)商需要通過汽車質(zhì)
nxp推出了第一款符合汽車電子設(shè)備委員會（automotive electronics council，aes）標準q100的視頻解碼器--saf7115，這款視頻采集設(shè)備適用于高性能的車載信息通信系統(tǒng)平臺，包括車載視頻接收，車載娛樂以及車載導(dǎo)航。作為一家致力于為汽車行業(yè)設(shè)計及生產(chǎn)高科技系統(tǒng)和組件的跨國公司，magneti-marelli最近為其新的信息娛樂平臺選用了saf7115視頻解碼器，其應(yīng)用包括導(dǎo)航、車載收音機和mp3。saf7115將對來自不同設(shè)備的視頻信號進行解碼并為信息娛樂系統(tǒng)提供高質(zhì)量的圖像。 車載娛樂行業(yè)正在穩(wěn)定增長。根據(jù)isuppli汽車電子行業(yè)首席分析師理查德魯賓遜（richard robinson）的報告："汽車信息娛樂系統(tǒng)相關(guān)的全球整合oem以及配件市場的銷售收入預(yù)計在2008年將增長至398億美元，比2007年的369.8億美元增長了7.9%。"* saf7115解碼器可以處理差分視頻輸入，降低解碼器對引擎及汽車運行噪音的敏感度，從而為汽車制造商提供盡可能高的圖像質(zhì)量和性能。通過減少對整體信息娛樂系統(tǒng)中屏蔽線纜的投入，差分輸入提供了更高的成本效益和高
恩智浦半導(dǎo)體推出了第一款符合汽車電子設(shè)備委員會（automotive electronics council，aes）標準q100的視頻解碼器——saf7115，這款視頻采集設(shè)備適用于高性能的車載信息通信系統(tǒng)平臺，包括車載視頻接收，車載娛樂以及車載導(dǎo)航。作為一家致力于為汽車行業(yè)設(shè)計及生產(chǎn)高科技系統(tǒng)和組件的跨國公司，magneti-marelli最近為其新的信息娛樂平臺選用了saf7115視頻解碼器，其應(yīng)用包括導(dǎo)航、車載收音機和mp3。saf7115將對來自不同設(shè)備的視頻信號進行解碼并為信息娛樂系統(tǒng)提供高質(zhì)量的圖像。 magneti-marelli公司車載信息通信系統(tǒng)完全多媒體系統(tǒng)及adas業(yè)務(wù)總監(jiān)marco nassi認為：“在購買汽車時，駕駛者正在尋求日益成熟的娛樂以及信息娛樂性能。電子設(shè)備供應(yīng)商提供的可以引領(lǐng)汽車娛樂系統(tǒng)達到更高層次的尖端技術(shù)將是至關(guān)重要的。恩智浦的產(chǎn)品令我們印象深刻，我們期望能充分利用新解碼器的豐富性能?！?車載娛樂行業(yè)正在穩(wěn)定增長。根據(jù)isuppli汽車電子行業(yè)首席分析師理查德魯賓遜（richard robinson）的報告：“汽車信息娛樂系統(tǒng)相關(guān)的全球
出最高達 1.9a，最大吸電流能力為 -2.3a，具有快速開啟和關(guān)閉時間。同時，高電流能力能夠讓這些新器件有效地驅(qū)動更高功率應(yīng)用中更大的開關(guān)。該系列產(chǎn)品包括兩個半橋驅(qū)動器；auirs2184s 具有 500 ns 的固定死區(qū)時間，auirs21844s 具有 400 ns 至 5 μs 之間的可編程死區(qū)時間。auirs2181s、auirs21811s 和 auirs21814s 都是雙通道高側(cè)和低側(cè)驅(qū)動 ic，具有不同的輸入邏輯和傳輸延遲。 ir 亞太區(qū)銷售副總裁潘大偉表示：“這款符合 q100 標準的 600v ic 系列拓展了 ir 的汽車用產(chǎn)品線，并讓設(shè)計師可以靈活地為給定系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化的柵極驅(qū)動系統(tǒng)。” 新系列ic采用專有的高壓集成電路 (hvic) 和鎖存 cmos 技術(shù)，可以提供加固的單片式結(jié)構(gòu)。輸出驅(qū)動器具有適用于最低驅(qū)動跨導(dǎo)的高脈沖電流緩沖級。浮動通道可用來驅(qū)動高側(cè)配置中的n通道功率mosfet或igbt，工作電壓最高可達600v。此外，這些器件具有基準負電壓尖峰免疫力，即使在極端開關(guān)條件和短路情況下，也能實現(xiàn)可靠運行。 該系列產(chǎn)品的其它主要特點包括兩個通
器提供了完整的音頻處理解決方案，今后還將支持 dolby truehd、dolby digital plus 以及 dts-hd。具備133 mhz 存儲器接口的新型da710 器件現(xiàn)已開始供貨，該產(chǎn)品采用業(yè)界標準gdh 封裝。批量為 10,000 片時，300 mhz da710 的單價為21.63 美元，275 mhz da710 的則為16.05美元。具備133 mhz存儲器接口的 266 mhz da708 的單價為 13.52 美元，該器件采用rfp封裝。da710與da708均通過了q100認證，可在廣泛的工作溫度范圍內(nèi)滿足汽車應(yīng)用的要求。面向汽車應(yīng)用的 da710 頻率為275 mhz，而 da708 則為250 mhz。兩款器件均具備增強型133 mhz sdram 接口。這些上市器件均通過了杜比數(shù)字兼容輸出認證。除支持新興的hd標準外，aureus還提供一系列全面的開發(fā)工具與編解碼器，其中包括杜比、dts、srs 實驗室、thx 與微軟等提供的業(yè)界標準解碼器與后處理器。此外，ti 還提供效果庫、perfect playback 壓縮音頻增強器以及構(gòu)建完整音頻系統(tǒng)所需的框架與
42 v 最小輸出600ma的電流與過電流保護 固定輸出電壓(+3.3 v和+5 v) 2.1mhz的開關(guān)頻率，具有三種操作模式 25μa電流超低靜態(tài)電流skip模式 強制固定頻率工作 外部頻率同步 可選擴展頻譜頻率調(diào)制 電源就緒輸出 啟用引腳兼容從+3.3 v邏輯電平至+42 v 熱關(guān)斷保護 -40 ° c至+125 ° c汽車級溫度范圍 10引腳tdfn - ep或16引腳tssop - ep封裝 通過aec - q100認證 來源:安靜的云朵
大家討論一下這個手機電池電量檢測的電路分析一下那個q100的具體工作模式啊，好處在哪里呢？是可以減少不必要的電流消耗嗎？有的手機電池電路檢測電路沒有q100這一塊，直接電池通過兩個電阻分壓進入ad的，這樣勢必要消耗一些電流。
哪位有汽車電子標準aec q100資料？麻煩share一下啦。謝謝。
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