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原裝MOS管，深圳惠州兩倉服務(wù)
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故障現(xiàn)象：海南馬自達福美來轎車，發(fā)動機｀總成大修后，發(fā)動機無法啟動。 故障診斷與排除：首先用故障診斷儀讀取故障代碼，故障代碼為p1603，為id數(shù)碼。于是對點火鑰匙進行編程匹配后，再次調(diào)取故障代碼，故障診斷儀顯示系統(tǒng)正常。啟動發(fā)動機時發(fā)現(xiàn)第一次有著車征兆，但以后發(fā)動機都無任何著車的征兆。拆下火花塞檢查，發(fā)現(xiàn)4只火花塞均被“淹死”。 于是測量了各缸壓力，各缸壓力正常。試火，發(fā)現(xiàn)各缸電火花都較強。因此懷疑故障在點火正時系統(tǒng)，拆檢時發(fā)現(xiàn)點火正時正常。經(jīng)仔細分析認為，如果發(fā)動機的曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器或冷卻液溫度傳感器的輸出信號有誤，發(fā)動機eau會發(fā)出錯誤的噴油時刻或噴油脈寬信號，從而導致“淹缸”。于是檢查了冷卻液溫度傳感器，工作正常。接著檢查了凸輪軸位置傳感器組件，也正常。當拆檢曲軸位置傳感器組件時，發(fā)現(xiàn)曲軸位置傳感器信號盤安裝錯誤（方向裝反）。 正確安裝曲軸位置傳感器信號盤后，故障排除。 究其原因，由于曲軸位置傳感器信號盤被裝反，曲軸位置傳感器發(fā)出錯誤的信號，使得發(fā)動機ecu發(fā)出的噴油信號錯誤，噴油器噴出的燃油積在進氣道內(nèi)，當進氣門打開時，大量的燃油進入汽缸導致
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