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淺談變頻器在電梯控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
功率和電壓確定之后，變頻器的選型要和曳引機(jī)想匹配，一般是選取大于曳引機(jī)功率的上一個(gè)檔次的數(shù)據(jù)來選擇。不能小也不能太大，太大不但造成成本的上升，而且導(dǎo)致控制精度的降低。使整個(gè)系統(tǒng)的性能下降。直接按圖1接好線后，變頻器是不能運(yùn)行的，必須對(duì)變頻器進(jìn)行正確的設(shè)置。首先是變頻器的快速調(diào)試，這是變頻器“能轉(zhuǎn)起來”的基本步驟。在快速調(diào)試中，要輸入曳引機(jī)的基本參數(shù)，包括電壓、圖2 電流、功率、功率因數(shù)、額定頻率等參數(shù)，根據(jù)mm440的數(shù)據(jù)手冊(cè)要求按曳引機(jī)名牌上的數(shù)據(jù)輸入，其他的幾個(gè)重要參數(shù)p0300要選擇異步電機(jī)，命令源p0700選用數(shù)字量輸入方式，選擇2，并且在之后的調(diào)試中使p0701~p0708設(shè)置為17，各個(gè)數(shù)字量輸入按照設(shè)定功能進(jìn)行參數(shù)化。變頻器每次上電后要進(jìn)行本身的初始化工作，由于所選用的功能模塊不同，很可能在沒有完全初始化完成后前輸出變頻器準(zhǔn)備好，可以工作的信號(hào)，這時(shí)若有呼梯信號(hào)主板就會(huì)輸出給變頻器信號(hào)驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行，這就造成系統(tǒng)的不正常工作，給安全運(yùn)行帶來危害。為確保變頻器完全初始化好，對(duì)信號(hào)經(jīng)過一個(gè)定時(shí)器延時(shí)輸出，同時(shí)主板要求變頻器輸出的信號(hào)為保持型的，為此在把信號(hào)經(jīng)一
一汽馬自達(dá)M6轎車怠速不穩(wěn)有時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火尾氣有異味的故障現(xiàn)象診斷與排除
故障現(xiàn)象：一汽馬自達(dá)m6轎車啟動(dòng)著車后，發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)，怠速轉(zhuǎn)速在300～800r／min之間來回游動(dòng)，有時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火，使發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，尾氣有異味。故障診斷與排除：首先用馬自達(dá)專用診斷儀wds進(jìn)行檢測(cè)。讀取的故障碼為p0300，其含義為：①ckp傳感器故障：②cmp傳感器故障：③點(diǎn)火線圈故障；④高壓線故障：⑤mae空氣流量計(jì)故障；⑥燃油泵故障：⑦燃油系統(tǒng)故障；⑧pcv閥故障；⑨egr閥故障；⑩相關(guān)線束故障；④可變配氣控制系統(tǒng)故障；⑩真空系統(tǒng)故障。首先檢查進(jìn)氣和真空系統(tǒng)，沒有發(fā)現(xiàn)異常。進(jìn)行燃油系統(tǒng)壓力測(cè)試，壓力值為400kpa，符合該車的標(biāo)準(zhǔn)油壓。于是檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，高壓線沒有破損和漏電現(xiàn)象，拆檢火花塞時(shí)發(fā)現(xiàn)4個(gè)缸的火花塞明顯發(fā)黑并沾有機(jī)油。火花塞發(fā)黑說明混合氣過濃或燃燒不好，火花塞沾有機(jī)油肯定影響點(diǎn)火強(qiáng)度，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速嚴(yán)重抖動(dòng)和尾氣異味。經(jīng)分析，認(rèn)為線圈有故障。對(duì)點(diǎn)火線圈進(jìn)行檢查，外觀沒有明顯的燒蝕痕跡。用數(shù)字萬用表對(duì)點(diǎn)火線圈的次級(jí)線圈進(jìn)行測(cè)量，馬自達(dá)m6轎車點(diǎn)火形式與大眾車系的時(shí)代超人的點(diǎn)火形式基本相同，次級(jí)點(diǎn)火線圈分兩組，1、4缸共用一組，2、3缸共用

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