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當前位置:維庫電子市場網(wǎng)>IC>opa228 更新時間:2026-04-13 18:40:19

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  • 智能車磁導航中的信號調(diào)理電路設計

    任務和工作條件是:1)帶寬和增益,對20 khz、毫伏級的信號放大約1 000倍,且動態(tài)范圍較大;2)供電電源,車載電池供電,使用單電源放大電路,電池額定電壓為7.2 v;3)信號轉(zhuǎn)換,對放大后的信號進行幅度檢波。 使用分立元件搭建電路雖然能實現(xiàn)該功能,但電路復雜,調(diào)試不方便,并且電路性能會隨電池電壓的波動而變化。常見的通用運放如op07、lm324、lm358等,對于20 khz信號無法滿足帶寬和增益的要求,同時,其輸出擺幅較小。近年來出現(xiàn)的一些新的集成運算放大器能很好地承擔上述任務。如opa228系列運放、max445l系列運放。特別是max4451雙運放,-3 db帶寬達210 mhz,可以在+4.5~+11 v單電源條件下工作,輸出擺幅大,具有軌到軌輸出,開環(huán)增益大于50 db,使用兩級放大外加負反饋完全能勝任。實際電路如圖1所示。 智能車是靠電池驅(qū)動的,隨著工作時間持續(xù),電池電壓必然下降。由于運放max4451的共模抑制比極高,典型值cmrr=95 db,所以在單電源條件下可正常工作,并且,電池電壓的波動基本不影響運放的工作性能。 圖1中l(wèi)1是檢測線圈。r1、r2分

  • OPA228

    OPA228引腳圖低噪聲:3nV/√Hz;寬帶:33MHz,10V/μs;建立時間:5.μs;高共模抑制比:138dB;高開環(huán)增益:160dB;低輸入偏置電流:10nA(最大值);低失調(diào)電壓:75μV(最大值);寬電壓操作范圍:±2.5~±18V;取代產(chǎn)品:OP-27、LT1007、MAX427;單路版本

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OPA2277UA OPA2277U OPA2277PA OPA2277P OPA2277 OPA227 OPA2251UA OPA2251 OPA2244UA OPA2244PA

OPA2333 OPA2333AIDRBT OPA2334 OPA2334AIDGST OPA2335 OPA2335AID OPA2336 OPA2336E/250 OPA2336EA/250 OPA2336PA

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