基于FPGA與RS422的MⅢ總線轉(zhuǎn)換板的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

機(jī)載數(shù)據(jù)總線技術(shù)是現(xiàn)代先進(jìn)飛機(jī)電傳操縱系統(tǒng)和航空電子綜合化最重要的關(guān)鍵技術(shù)之一，它是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在航空電子底層的具體實(shí)現(xiàn)，決定著飛機(jī)性能和航電系統(tǒng)綜合化程度的高低。本書從數(shù)據(jù)總線技術(shù)基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)osi七層參考模型兩方面介紹了機(jī)載數(shù)據(jù)總線的基礎(chǔ)技術(shù)，用于民用飛機(jī)上的arinc-429、amnc-629和csdb機(jī)載數(shù)據(jù)總線，以及應(yīng)用于軍用飛機(jī)上的mil-s1d-1553b、mil-std-1773、stanag3838/3910機(jī)載數(shù)據(jù)總線，線性令牌傳遞總線ltpb、光纖分布式數(shù)據(jù)接口fddi和航空電子統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)中可變規(guī)?；ミB接口sci,光纖通道fc,以及目前最新全雙工交換式以太網(wǎng)afdx,全面分析了它們的技術(shù)特點(diǎn)、協(xié)議規(guī)范、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及通信接口設(shè)計(jì)方法，并給出了典型的應(yīng)用實(shí)例。 該轉(zhuǎn)換卡采用top-down自頂向下的設(shè)計(jì)方法，并綜合嵌入式可配置微處理器技術(shù)，來對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)。頂層模塊則采用圖形設(shè)計(jì)方式，底層模塊由veriloghdl語(yǔ)言描述，并利用quartus li完成仿真及綜合，然后在altera公司的cyclone ii系列ep2c40芯片來實(shí)現(xiàn)。此設(shè)計(jì)提升了系統(tǒng)的處理