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寶馬(bmw)轎車配裝的數(shù)字式高級汽車音響根據(jù)配置和要求不同而不一樣，大多屬于ccr系列類，主要有ccr-800系列、ccr-610系列、ccr-690系列、ccr-890系列等。這些系列的產(chǎn)品基本電路大致相同，基本功能大同小異，有的僅是功能有所增加或不同，使用的元器件不一樣，本文主要介紹基本電路中的i2c總線控制多路音源電路。(以ccr-800dh型音響為例)。 寶馬(bmw)轎車數(shù)字式高級音響i2c總線控制多路音源處理電路如圖1所示，主要由ic601(tda7313da)、lc602(kid4558d)兩塊集成電路為主構成。 1、tda7313da簡介 tda7313da是飛利浦公司生產(chǎn)的專用于數(shù)字音響的i2c總線控制式集成電路，可用于音量、高音和低音、音量平衡、揚聲器前、后控制、以及多路信號輸入選擇、四路輸出聲道的數(shù)字式控制等。這些功能是由三線通信接口(雙向數(shù)據(jù)線、時鐘輸入線和識別線)與微處理器dt9702連接后，采用i2c總線控制方式來實現(xiàn)的。 tda7313da的選擇輸出端7、17腳提供了外接信號的處理電路，以便于加接圖示均衡器(geq)、降噪電 路(
由r001、r305、r306 等組成。r001、r305、r306 串聯(lián)后在igbt 管的c 極采樣，其分壓值送至單片機ic01 的輥輶訛腳。單片機以此電壓為依據(jù)，與內(nèi)部設定值進行比較，判斷igbt 管的c 極電壓是否超高。若超高，則限制igbt 管的導通時間，令igbt 管驅(qū)動信號的高電平變窄，igbt 管的導通時間變短，使igbt 管的c 極電壓變低，從而起到過壓保護的作用。 2 電壓、電流浪涌保護電路 電壓、電流浪涌保護電路原理如圖2 所示。 電壓浪涌保護電路主要由c601、r603、r606、r609、d601、d604、r604、r018、c602 等組成。當電網(wǎng)中有浪涌脈沖干擾時，經(jīng)c601 直接耦合，再經(jīng)r606、r609 分壓，d601 整流后，送至單片機ic01 的①腳，單片機關閉igbt 管驅(qū)動信號，igbt 管截止。其中，c602 為高頻旁路電容，d604 為鉗位二極管，主要作用是為了防止送至單片機的浪涌取樣電壓過高而燒毀單片機。 電流浪涌保護電路主要由：康銅絲jp3、運放ic601（lm358）、r010、r0ll、d603、r014 等組
3.3v過電壓與欠電壓保護電路的檢測輸入點為ic701的（12）腳，此腳一路經(jīng)電阻（113ω）接入（15）腳，另一路經(jīng)分壓采樣電阻（47ω）、r606（113ω）分壓后接人+3.3v輸出端，其ovp點為1.43-1.52v.uvp點為1.09~1.16v. 當上述各路輸出過電壓與欠電壓時，都會抬高ic701（1）腳電平，最終導致ici（6）腳無pwm輸出脈沖，主電源停止工作。其控制過程與ps-on信號控制一樣，不再贅述。 另外。+5v繞組的電壓還經(jīng)二極管d601（in4148）、電容c601（2.2μf/50v）整流濾波后，再經(jīng)分壓電阻進入ic701的⑧腳bsense端；、當此腳電壓低于2.5v時，ic701的（3）、（7）腳電壓變低，電路不做欠壓檢測，而當充電電壓大于2.5v參考電壓時，欠電壓檢測恢復。 設計此電路的目的是起延時開機作用，避免開機瞬間電源處于欠壓保護而不能正常啟動。 （2）副電源保護電路：該電源的過流保護由q902s極電阻r906來完成，當因某種原因引超過流導致此電阻的壓降增大時，增大的電壓經(jīng)電阻r905（39ω）送至q901b極。q901導通程度進一
0、r121）輸出300v直流電壓。為輔助開關電源及脈寬調(diào)制驅(qū)動電路供電。 5.3 晶體管開關電路又稱輔助電源 由tr103、t101、tr102等組成。由t1015、6腳耦合過來的交變信號，經(jīng)d108整流、c127濾波后輸出c、x正壓，為脈寬調(diào)制電路、風扇檢測電路、+5v誤差放大負反饋控制電路供電。 5.4 脈寬調(diào)制（pwm）及驅(qū)動放大電路 由ic201、t103、tr206、t201、pc202、tr203、tr204、tr211等組成。ic201的14腳是+5v基準電壓，ic601的輸出控制光電耦合管pc202，然后再控制ic201的2腳，通過改變脈沖寬度的占空比，從而獲得穩(wěn)定的+5v電壓。r211、c205分別接在5、6腳，再與ic201內(nèi)部振蕩電路產(chǎn)生頻率為200khz、最大電流1.2a的三角波，經(jīng)互補驅(qū)動電路（tr204-207）放大，驅(qū)動晶體管放大器（tr208-211），最后經(jīng)變壓器t201輸出。d205、d206、c212和t201的p、q端組成緩沖電路，起降低驅(qū)動管功耗的作用。+5v電壓再經(jīng)大型整流濾波電路（ss501-508、l501、l502、c501-
eff 80 ％ 2 電源的設計原理 圖1是針對單片機主板供電電源所設計的多路輸出開關電源原理圖。 圖1中電感l(wèi)201，l202，l203是耦合電感，l204是偏置繞組，由于受變壓器管腳限制，取自耦合電感。 電路采用單端正激變換電路，當變換器接通電源時，輸入直流電壓經(jīng)電阻r601和12v穩(wěn)壓管d601及三極管v601和v602組成的穩(wěn)壓降壓電路后，啟動uc3843。進入正常工作后，偏置繞組l204的供電電路開始工作，偏置繞組的輸出經(jīng)二極管d4整流、c601濾波后輸出12v電壓，高于自供電電壓，使二極管d602?偏，啟動電路停止工作。偏置繞組為uc3843(ic301)提供工作電壓（12v），變換器進入正常工作，在pwm脈寬調(diào)制方式下，各路次級繞組的輸出經(jīng)過各路的二極管整流、lc型濾波器濾波后，產(chǎn)生各路的直流輸出電壓。＋5v輸出的電壓由電阻器r402和r406分壓后，與可編程穩(wěn)壓源tl431（ic401）中的2.5v參考電壓比較，然后通過光耦合器(ic101)反饋到uc3843的腳2，控制脈沖的占空比，穩(wěn)定5v輸出。耦合電感l(wèi)202及l(fā)203實現(xiàn)±
eff 80 ％ 2 電源的設計原理 圖1是針對單片機主板供電電源所設計的多路輸出開關電源原理圖。 圖1中電感l(wèi)201，l202，l203是耦合電感，l204是偏置繞組，由于受變壓器管腳限制，取自耦合電感。 電路采用單端正激變換電路，當變換器接通電源時，輸入直流電壓經(jīng)電阻r601和12v穩(wěn)壓管d601及三極管v601和v602組成的穩(wěn)壓降壓電路后，啟動uc3843。進入正常工作后，偏置繞組l204的供電電路開始工作，偏置繞組的輸出經(jīng)二極管d4整流、c601濾波后輸出12v電壓，高于自供電電壓，使二極管d602?偏，啟動電路停止工作。偏置繞組為uc3843(ic301)提供工作電壓（12v），變換器進入正常工作，在pwm脈寬調(diào)制方式下，各路次級繞組的輸出經(jīng)過各路的二極管整流、lc型濾波器濾波后，產(chǎn)生各路的直流輸出電壓。＋5v輸出的電壓由電阻器r402和r406分壓后，與可編程穩(wěn)壓源tl431（ic401）中的2.5v參考電壓比較，然后通過光耦合器(ic101)反饋到uc3843的腳2，控制脈沖的占空比，穩(wěn)定5v輸出。耦合電感l(wèi)202及l(fā)203實現(xiàn)±
多路輸出模塊電源的設計。 圖多路輸出開關電源原理圖 模塊電源的工作原理 本文針對單片機主板供電電源所設計的多路輸出開關電源如圖所示，其中電感l(wèi)201、 l202、l203是耦合電感，l204是偏置繞組，由于變壓器管腳限制，取自耦合電感。 電源工作原理如下：電路采用單端正激變換電路，當變換器接通電源時，輸入直流電壓經(jīng)由電阻、12v穩(wěn)壓管d601和三極管q601、q602組成的電路穩(wěn)壓降壓后， 啟動uc3843進入正常工作，偏置繞組l204的供電電路開始工作，輸出經(jīng)a4和c601整流及濾波后輸出12v電壓，高于自供電電壓，使二極管a4反偏，啟動電路停止工作。變換器進入正常工作后，電源依據(jù)pwm脈寬調(diào)制方式工作，次級繞組的輸出經(jīng)過二極管整流以及電容器和電感器組成的lc型濾波器濾波后，產(chǎn)生所需的各路輸出直流電壓。+5v的輸出電壓由電阻器r402和r406分壓后，與可編程穩(wěn)壓源tl431（u3）中的2.5v參考電壓比較，然后通過光耦合器u2反饋到uc3843的2腳，控制脈沖的占空比，穩(wěn)定5v輸出。耦合電感l(wèi)202和l203實現(xiàn)+/-12v兩路穩(wěn)壓。過流保護電阻r101、r10
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