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如今已有越來越多的汽車采用電子車門控制系統(tǒng)，中央門鎖是車門控制系統(tǒng)的重要組成部分。本文結合車門控制模塊設計的項目實踐，重點介紹了中央門鎖部分的硬件和軟件設計，對智能功率芯片bts7741g的工作特性及故障檢測特性進行了分析，并給出了實驗結果。 車門控制模塊的整體設計 汽車車門控制系統(tǒng)隨著半導體技術的發(fā)展而發(fā)展，由于傳統(tǒng)的繼電器、熔斷器控制方式存在種種弊端，所以迫切需要引入新的控制方式來改善車門控制的現(xiàn)狀，本設計是基于16位嵌入式系統(tǒng)的車輛門控系統(tǒng)解決方案。 圖1 系統(tǒng)結構框圖 如圖1所示，車門控制模塊主要由以下幾部分組成：電源電路、電動車窗驅動電路、后視鏡驅動電路、加熱器驅動電路、中央門鎖驅動電路、車燈驅動電路、can總線接口電路、rs232接口電路及按鍵接口電路等。微控制器xc164cs用于控制所有功率器件的開關動作，同時對系統(tǒng)狀態(tài)進行定時監(jiān)控，提供合適的反饋信號以及周期性地顯示診斷信息，并通過車載網(wǎng)絡（如can）實現(xiàn)信息交換。由于選用的功率器件已經(jīng)提供了完善的保護功能，本設計避免了采用過多的功率元件，減小了模塊體積，并提高了模塊的電磁兼容性。 中央門鎖控制硬
障內(nèi)容并對車門進行實時控制，確保了行車安全。 圖1 門控模塊整體原理框圖 16位微控制器xc164cs基于增強 c166s v2結構，結合了risc和cisc處理器的優(yōu)點，并且通過mac單元的dsp功能實現(xiàn)了強大的計算和控制能力。xc164cs把功能強勁的cpu內(nèi)核和一整套強大的外設單元集成于一塊芯片上，使得連接變得非常有效和方便。 電動車窗采用兩個半橋智能功率驅動芯片bts7960b組合成一個h橋驅動，中央門鎖、后視鏡和加熱器的驅動芯片分別采用tle6208-3g、 bts7741g和bsp752r，車燈的驅動芯片采用bts724。這些器件已提供了完善的故障檢測及保護功能，因而避免了采用過多的分立元件，大大減小了模塊體積，并提高了模塊的emc（電磁兼容）特性。 車門控制模塊的電路主要由以下幾部分組成：電源電路、電動車窗驅動電路、后視鏡驅動電路、加熱器驅動電路、中央門鎖驅動電路、車燈驅動電路、can總線接口電路及按鍵接口電路等。 電動車窗的硬件設計 1 電動車窗驅動電路及啟動特性 本車窗控制系統(tǒng)通過智能功率芯片bts7960驅動直流電機轉動，bts79
在用戶界面上顯示故障內(nèi)容并對車門進行實時控制，確保了行車安全。 圖1 門控模塊整體原理框圖 16位微控制器xc164cs基于增強 c166s v2結構，結合了risc和cisc處理器的優(yōu)點，并且通過mac單元的dsp功能實現(xiàn)了強大的計算和控制能力。xc164cs把功能強勁的cpu內(nèi)核和一整套強大的外設單元集成于一塊芯片上，使得連接變得非常有效和方便。 電動車窗采用兩個半橋智能功率驅動芯片bts7960b組合成一個h橋驅動，中央門鎖、后視鏡和加熱器的驅動芯片分別采用tle6208-3g、bts7741g和bsp752r，車燈的驅動芯片采用bts724。這些器件已提供了完善的故障檢測及保護功能，因而避免了采用過多的分立元件，大大減小了模塊體積，并提高了模塊的emc（電磁兼容）特性。 車門控制模塊的電路主要由以下幾部分組成：電源電路、電動車窗驅動電路、后視鏡驅動電路、加熱器驅動電路、中央門鎖驅動電路、車燈驅動電路、can總線接口電路及按鍵接口電路等。 電動車窗的硬件設計 1 電動車窗驅動電路及啟動特性 本車窗控制系統(tǒng)通過智能功率芯片bts7960驅動直流電機轉動，bts7960的接口電路如
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