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能路燈節(jié)能系統(tǒng)主要由電量檢測(cè)電路、實(shí)時(shí)時(shí)鐘、自耦變壓器電路、顯示電路及載波通信等電路組成。將一年大致分為三個(gè)季節(jié)段來對(duì)路燈進(jìn)行控制，使其在不同的季節(jié)有不同的開關(guān)燈時(shí)間。而從開燈到關(guān)燈根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌ㄓ挚纱笾路譃槿齻€(gè)階段（高峰、正常、低谷）來對(duì)路燈進(jìn)行控制。從實(shí)時(shí)時(shí)鐘芯片中將當(dāng)前的路燈工作狀況進(jìn)行相應(yīng)的歸類，由單片機(jī)輸出控制接觸器的線圈的斷合，而其觸點(diǎn)的輸出分別控制自耦變壓器的三個(gè)觸頭，對(duì)應(yīng)著四個(gè)檔位，每個(gè)檔位對(duì)應(yīng)著相應(yīng)的路燈電壓。由于電力傳輸中有諧波干擾造成電力不穩(wěn)，要時(shí)刻檢測(cè)路燈的電量，以電量芯片att7028檢測(cè)出電流或者電壓過高或者過低，將得到的信息傳給at89c51單片機(jī)，單片機(jī)同時(shí)與鐵電存儲(chǔ)器的信息相比較，如果發(fā)現(xiàn)電流或者電壓過高或者過低，單片機(jī)馬上做出調(diào)整，適當(dāng)?shù)亟档突蛘呱唠妷?，以?shí)現(xiàn)對(duì)路燈過載、過壓等各種功能進(jìn)行控制，用電力載波通信技術(shù)將現(xiàn)場(chǎng)情況傳送至監(jiān)控室。原理框圖如圖1所示。 1.2 電量檢測(cè)電路的設(shè)計(jì) 電量采集模塊主要完成路燈電流和電壓的數(shù)據(jù)采集。將采集到的信號(hào)轉(zhuǎn)換為adc電路可采集處理的模擬信號(hào)，通過電量芯片轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)送到單片機(jī)中，檢測(cè)電壓和電流是否超載，依據(jù)此來控
器、數(shù)據(jù)區(qū)進(jìn)行初始化，之后spc3自動(dòng)與總線進(jìn)行通信。 profibus-dp通信物理層采用rs485標(biāo)準(zhǔn)。為了提高系統(tǒng)的抗干擾性能，spc3內(nèi)部電路與通信總線采用高速光電耦合器進(jìn)行電氣隔離[5],再通過rs485驅(qū)動(dòng)器、物理接口與profibus-dp總線連接。另外，電源也要采用隔離措施，可以采用隔離變壓器或dc-dc變換模塊實(shí)現(xiàn)。裝置的地址由撥碼開關(guān)設(shè)定，并通過總線收發(fā)器74hc245傳送給控制單片機(jī)。 2.2 電動(dòng)機(jī)參數(shù)采集、分析及計(jì)算電路設(shè)計(jì) 該部分電路主要由專用電能計(jì)量芯片att7028a、電路互感器、電壓互感器組成，此芯片與控制單片機(jī)及其他電路接口簡(jiǎn)單，使用方便，其電路如圖3所示。為了減輕控制單片機(jī)的負(fù)擔(dān)，加快單片機(jī)處理其他問題的速度，電動(dòng)機(jī)的三相電流、三相電壓參數(shù)經(jīng)過互感器傳送給att7028a，由att7028a對(duì)模擬量進(jìn)行a/d變換，對(duì)參數(shù)進(jìn)行采集、分析、計(jì)算，獲得電動(dòng)機(jī)的三相電流、三相電壓、相序等參數(shù)，之后將數(shù)據(jù)處理結(jié)果傳送給控制單片機(jī)，按預(yù)定規(guī)則判斷電動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況。 att7028a芯片由6通道16位模/數(shù)轉(zhuǎn)換、數(shù)字信號(hào)處理、通信等部分構(gòu)成。電流、電壓信號(hào)經(jīng)過
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