閉環(huán)霍爾電流傳感器在車用電源系統(tǒng)的應用

12kv； 3) 電流測量范圍寬，可測量額定1ma~50ka電流； 4) 跟蹤速度di/dt：高于50a/us； 5) 線性度：優(yōu)于0.1% in； 6) 響應時間：小于1us； 7)頻率響應：0~100khz。 4 傳感器在車用電源系統(tǒng)中的應用 閉環(huán)霍爾電流傳感器的應用范圍很廣，目前已成功的應用于各種電源、逆變焊機、發(fā)電及輸變電設備、電氣傳動、數(shù)控機床、軍用裝備等工業(yè)及軍用產(chǎn)品上。下面以額定電流為300a的chb-300s型霍爾電流傳感器為例說明這種傳感器的應用。 表1 chb-300s型霍爾傳感器的主要性能參數(shù) 符 號 名 稱 參 數(shù) 型 號 chb-300s in 額定電流 300a（rms） ip 測量范圍 0~500a im 輸出電流 150ma對應原邊300a x 精度（ta=25℃） in的±0.5% kn 匝

一款1700V，200～300A IGBT的驅(qū)動和保護電路設計

的優(yōu)點。gtr飽和壓降低，載流密度大，但驅(qū)動電流較大；mosfet驅(qū)動功率很小，開關速度快，但導通壓降大，載流密度小。igbt綜合了以上兩種器件的優(yōu)點，驅(qū)動功率小而飽和壓降低。非常適合應用于直流電壓為600v及以上的變流系統(tǒng)如交流電機、變頻器、開關電源、照明電路、牽引傳動等領域。 igbt和其它電力電子器件一樣，其應用還依賴于電路條件和開關環(huán)境。因此，igbt的驅(qū)動和保護電路是電路設計的難點和重點，是整個裝置運行的關鍵環(huán)節(jié)。 為解決igbt的可靠驅(qū)動問題，本文給出1700v，200～300a igbt的驅(qū)動和保護電路設計。 1 igbt的工作特性 igbt是一種電壓型控制器件，它所需要的驅(qū)動電流與驅(qū)動功率非常小，可直接與模擬或數(shù)字功能塊相接而不須加任何附加接口電路。igbt的導通與關斷是由柵極電壓uge來控制的，當uge大于開啟電壓uge（th）時igbt導通，當柵極和發(fā)射極間施加反向或不加信號時，igbt被關斷。 igbt 的開關作用是通過加正向柵極電壓形成溝道，給 pnp 晶體管提供基極電流，使 igbt 導通。反之，加反向門極電壓消除溝道，流過反向基極電流，使 ig

基于無線技術的電纜接頭溫度監(jiān)測系統(tǒng)終端設計

i、接觸電阻r和環(huán)境溫度te，在通過電流和環(huán)境溫度變化不大的情況下，主要受接觸電阻的影響。測點溫度為接頭導體溫度t和環(huán)境溫度te的分溫，通過它雖不能直接測出接頭導體部分的實際溫度，但在現(xiàn)場環(huán)境情況下，它與接頭導體溫度近似成線性關系。因此，對于分接箱電纜接頭溫度的監(jiān)測，主要測量電纜接頭表面溫度與通過電纜接頭的電流，以及分接箱環(huán)境溫濕度等。 供電系統(tǒng)設計 監(jiān)測終端供電電路的設計思想是，利用特制線圈從電纜感應出一定功率的交流電壓，通過整流、濾波和穩(wěn)壓之后，提供給監(jiān)測終端。電流大致在10a~300a范圍的中高壓電纜上的交流電壓，之后利用整流、濾波電路將交流變?yōu)橹绷?，利用穩(wěn)壓電路將約為5v的直流電壓變?yōu)?3.3v的直流恒壓供給監(jiān)測終端。另外，為了防止在電纜大電流情況下，特制線圈感應電壓過大導致后端電路燒毀，為電路增加了過電壓保護電路，起到保護器件的作用。如圖1所示。 該電路設計的難點主要在于，電纜電流較小時，要盡量保證電源的供應;而當電纜處于大負荷運行狀態(tài)，甚至是短路故障電流時，要給予電源板足夠的保護，不能損壞器件。 該電源包括供能線圈，整流濾波穩(wěn)壓電路，控制線圈，控制電

基于NRF的電纜在線監(jiān)測系統(tǒng)終端的研究

i、接觸電阻r和環(huán)境溫度te，在通過電流和環(huán)境溫度變化不大的情況下，主要受接觸電阻的影響。測點溫度為接頭導體溫度t和環(huán)境溫度te的分溫，通過它雖不能直接測出接頭導體部分的實際溫度，但在現(xiàn)場環(huán)境情況下，它與接頭導體溫度近似成線性關系。因此，對于分接箱電纜接頭溫度的監(jiān)測，主要測量電纜接頭表面溫度與通過電纜接頭的電流，以及分接箱環(huán)境溫濕度等。 供電系統(tǒng)設計 監(jiān)測終端供電電路的設計思想是，利用特制線圈從電纜感應出一定功率的交流電壓，通過整流、濾波和穩(wěn)壓之后，提供給監(jiān)測終端。電流大致在10a~300a范圍的中高壓電纜上的交流電壓，之后利用整流、濾波電路將交流變?yōu)橹绷?，利用穩(wěn)壓電路將約為5v的直流電壓變?yōu)?3.3v的直流恒壓供給監(jiān)測終端。另外，為了防止在電纜大電流情況下，特制線圈感應電壓過大導致后端電路燒毀，為電路增加了過電壓保護電路，起到保護器件的作用。如圖1所示。 該電路設計的難點主要在于，電纜電流較小時，要盡量保證電源的供應;而當電纜處于大負荷運行狀態(tài)，甚至是短路故障電流時，要給予電源板足夠的保護，不能損壞器件。 該電源包括供能線圈，整流濾波穩(wěn)壓電路，控制線圈，控制電

IGBT在大功率斬波中問題的應用

頻率越低，導通時間越長，元件發(fā)熱越嚴重，導通電流越小。 圖1 igbt的安全工作區(qū) 顯然，為了安全，不可能讓元件工作在最大電流狀態(tài)，必須降低電流使用，因此，igbt上述的電流標稱，實際上降低了元件的電流定額，形成標稱虛高，而能力不足。根據(jù)圖1 的特性，當igbt導通時間較長時（例如100us），uce電壓將降低標稱值的1/2左右；如果保持uce不變，元件的最大集電極電流將降低額定值的2/3。因此，按照晶閘管的電流標稱標準，igbt的標稱電流實際僅為同等晶閘管的1/3左右。例如，標稱為300a的igbt只相當于100a的scr（晶閘管）。又如，直流工作電流為500a的斬波電路，如果選擇晶閘管，當按： 式中的ki為電流裕度系數(shù)，取ki=2，實際可以選擇630a標稱的晶閘管。 如果選擇igbt，則為： 應該選擇3000a的igbt元件。 igbt這種沿襲普通晶體管的電流標稱準則，在功率開關應用中是否合理，十分值得探討。但無論結(jié)果如何，igbt的標稱電流在應用時必須大打折扣是不爭的事實。 1) igbt的過流能力 半導體元件的過流能力通常用允許的

TI非隔離式電源模塊瞬態(tài)響應速度達300A/μs..

真空管特性規(guī)格

空管的廠家之一。 美國西電公司在很早之前就生產(chǎn)了許多不同類型的真空管，而300b還是較后期的產(chǎn)品呢，其實大多數(shù)的真空管都是為了軍事或通訊的用途而設計的，很少是專門為了音響用途而設計，西電公司自然也不例外。 但是300b卻是專門為了音響用途而設計，為什么呢？因為在一次世界大戰(zhàn)之后，軍事需求的真空管大幅降低，許多真空管制造廠甚至于把廠都收掉了，但是we卻在此時為了「音響用途」而開發(fā)真空管。 為什么呢？因為we公司早有計劃專門為了電影音響用擴大機而開發(fā)真空管，于1930年開發(fā)出300a的真空管，但是當時并沒有馬上使用，一直到1934年才把300a使用于他們的擴大機「we -1068」有聲電影放音系統(tǒng)中，系統(tǒng)中的擴大機編號「we-86」，雖然這臺we-86擴大機的輸出功率只有8w，但卻是采用推挽放大方式的設計，主要的原因是300a的輸出功率太小，必需要用推挽電路才能輸出8w的功率。但是到了后來，西電又推出一款「we-91」的擴大機，就已經(jīng)改用單管的設計，這臺we-91的擴大機雖然只用了一支300a做單端的輸出，但卻把屏極電壓提高，使得輸出能與「we-86」雙管推挽式的8w相同。

閉環(huán)霍爾電流傳感器在車用電源系統(tǒng)中的應用

：直流、交流、脈沖電流； 2) 副邊測量電流與原邊被測電流之間完全電氣隔離，絕緣電壓一般為2kv~12kv； 3) 電流測量范圍寬，可測量額定1ma~50ka電流； 4) 跟蹤速度di/dt：高于50a/us； 5) 線性度：優(yōu)于0.1% in； 6) 響應時間：小于1us； 7)頻率響應：0~100khz。 4 傳感器在車用電源系統(tǒng)中的應用 閉環(huán)霍爾電流傳感器的應用范圍很廣，目前已成功的應用于各種電源、逆變焊機、發(fā)電及輸變電設備、電氣傳動、數(shù)控機床、軍用裝備等工業(yè)及軍用產(chǎn)品上。下面以額定電流為300a的chb-300s型霍爾電流傳感器為例說明這種傳感器的應用。 表1 chb-300s型霍爾傳感器的主要性能參數(shù) 符 號 名 稱 參 數(shù) 型 號 chb-300s in 額定電流 300a（rms） ip 測量范圍 0~500a im 輸出電流 150ma對應原邊300a x 精度（ta=25℃） in的±0.5% kn 匝

CH-038高速大容量IGBT驅(qū)動器件集成電路

摘要：gh-038是日本三社電機制作所推出的高速大容量igbt驅(qū)動器，文中給出了它的引腳排列、名稱、功能和用法，并列出了它們的主要設計特點和參數(shù)限制，剖析了它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理，最后給出了gh-038的典型接線方法和應用注意事項。 關鍵詞：驅(qū)動器 高速大容量 igbt gh-038 gh-038是日本三社電機制作所推出的高速大容量igbt驅(qū)動器。它內(nèi)置高速光耦，可實現(xiàn)輸入、輸出間的隔離，采用高密度集成電路封裝，單一電源工作，不需要輸入級限流電阻，可直接驅(qū)動300a、600v以內(nèi)的功率igbt模塊。1 引腳排列及功能 gh-038采用8腳封裝，對外引出6個引腳。它的外形和引腳排列如圖1所示，各引腳的名稱、功能及用法如表1所列。表1 gh-038的引腳說明 引腳號 符 號 名 稱 或 功 能 用 法 1 vin- 驅(qū)動脈沖輸入負端 接用戶脈沖形成部分的輸出地端 2 vin+ 驅(qū)動脈沖輸入正端 接用戶脈沖形成部分的輸出正端 5 e 驅(qū)動脈沖輸出參考地 接被驅(qū)動igbt發(fā)射極 6 vcc 驅(qū)動脈沖輸出級電源端

松下的功率繼電器可在高壓下工作

panasonic electric works公司近日推出一款密封觸點的300a緊湊型功率繼電器。該繼電器觸點形式為1 form a，由于采用密封結(jié)構(gòu)和磁弧動作，可作為400vdc下的高壓開關。 這種300a ev繼電器在大電流關斷時仍具有高的接觸可靠性和低工作噪聲，觸點采用氫密封，因而具有穩(wěn)定的阻抗。此外該器件還具有尺寸小、重量輕等特性。

GS湯淺談電動汽車用大型電池單元特性，并公布鐵類正極結(jié)果

出1秒時，可確保在1000w以上。 另外，在電動汽車用鋰離子充電電池方面，gs湯淺將對三菱商事與三菱汽車的合資公司——lithium energy japan投資40億日元設立量產(chǎn)線，預計首先于2009年以年產(chǎn)20萬單元的規(guī)模，生產(chǎn)三菱電動汽車“i miev”使用的lev50鋰離子充電電池。 lev50的電流容量為50ah，電壓為3.7v。外形尺寸為113.5mm×43.8mm×171mm，重1.7kg。單位重量的能量密度為109wh/kg，單位體積的能量密度為218wh/l。以300a的大電流放電（6c放電）時，可確保88％的容量。在低溫特性方面，－25℃時可以維持86％的容量。 輸出特性方面，以300a放電時，輸出功率為500w/kg。輸入特性方面，以125a充電時，輸入功率達到300w/kg。在25℃的溫度環(huán)境下進行的滿充放電循環(huán)壽命試驗表明，1000次循環(huán)后仍可保持容量維持率85％以上。 該公司還公布了將自主開發(fā)的碳負載型磷酸鐵鋰（lifepo4）應用于大型電池單元正極的結(jié)果。使用外形尺寸為115mm×47mm×170mm的方形“l(fā)im40”工業(yè)電池單元

電池充電調(diào)壓器電路原理圖

調(diào)壓器，感受蒸汽壓力變化并調(diào)整汽壓的裝置。晶閘管調(diào)壓器又稱“晶閘管電力調(diào)整器”“可控硅電力調(diào)整器”或簡稱“電力調(diào)整器”?！熬чl管”又稱“可控硅”（scr）是一種四層三端半導體器件，把它接在電源和負載中間，配上相 應的觸發(fā)控制電路板，就可以調(diào)整加到負載上的電壓、電流和功率。 此電路能夠以高達6a的額定電流給一個12v電池充電。適當選擇電路元件還可提供6至600v電壓以及最高達300a的電流。當電流電壓達到其滿量充電電平時，充電硅可控整流器經(jīng)切斷，而由r4值確定的微流充電將繼續(xù)進行。 來源:陰雨

電池充電調(diào)節(jié)器電路

該電路可以為一個12v的電池充電，安培率為6。只要選擇合適的元件，就可以得到其他的6-600v的電壓和300a的電流。當電池電壓完全充滿時，充電可控硅整流器關閉，一個由r4的值控制的消流充電繼續(xù)流動。 來源:zhengpingping

IGBT過電流保護電路原理電路原理圖

igbt過電流保護電路原理電路如圖所示，它單電源工作,內(nèi)置高速光電耦合器實現(xiàn)輸入、輸出隔離；它高密度集成,具有對被驅(qū)動igbt進行過電流或短路保護的功能,可用來直接驅(qū)動300a、600v的功率igbt模塊。 來源:陰雨

GBC2M-1型單相交流調(diào)壓通用型可控硅調(diào)壓器

220長×124寬×167高 040- 40a 220長×124寬×167高 050- 50a 220長×124寬×167高 080- 80a 245長×162寬×200高 125- 120a 245長×162寬×200高 175- 175a 290長×164寬×258高 255- 255a 290長×164寬×258高 300- 300a 320長×175寬×300高 350- 350a 320長×175寬×300高 400- 400a 400長×175寬×350高 歡迎轉(zhuǎn)載，信息來自維庫電子市場網(wǎng)（www.hbjingang.com）

介紹采用IPM/IGBT模塊制作的主電路

熱等故障檢測電路，并可將檢測信號送到cpu。它由高速低功耗的管芯和優(yōu)化的門極驅(qū)動電路以及快速保護電路構(gòu)成。即使發(fā)生負載事故或使用不當，也可以保證ipm自身不受損壞。ipm一般使用igbt作為功率開關元件，內(nèi)藏電流傳感器及驅(qū)動電路的集成結(jié)構(gòu)。ipm以其高可靠性，使用方便贏得越來越大的市場，尤其適合于驅(qū)動電機的變頻器和各種逆變電源，是變頻調(diào)速，冶金機械，電力牽引，伺服驅(qū)動，變頻家電的一種非常理想的電力電子器件。我們公司就用它做逆變電源。 主電路直流母線采用形式：10~100a：pcb板 150~300a：匯流排 400a~1000a：疊層母線(下圖) 吸收電路設計 igbt驅(qū)動電路設計 來源:lili

求購：請問哪公司有0～300A／0～4.096V的霍爾電流傳感器？

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16進制到10進制，10進制到16進制轉(zhuǎn)換

392 0840 movf 0x40, w 393 00d8 movwf 0x58 394 118a bcf 0xa, 0x3 395 273a call 0x73a 396 085c movf 0x5c, w 397 00d8 movwf 0x58 398 085d movf 0x5d, w 399 00d9 movwf 0x59 39a 300a movlw 0xa 39b 00da movwf 0x5a 39c 3000 movlw 0 39d 01db clrf 0x5b 39e 118a bcf 0xa, 0x3 39f 273a call 0x73a 3a0 0ed8 swapf 0x58, f 3a1 0ed9 swapf 0x59, f 3a2 30f0 movlw 0xf0

用的DC/DC模塊電源經(jīng)常損壞（汽車儀表），不知有保護措施。

瞬時電壓試驗 汽車啟動機工作電流達300a以上，通斷電的瞬間，汽車上部份電路會產(chǎn)生高達百伏的浪泳電壓，汽車音響信賴性試驗中有一項耐瞬時電壓（浪涌）試驗，用于考驗汽車音響的抗瞬時電壓沖擊能力：①-100v，持續(xù)2ms,5000次；②+100v, 持續(xù)0.05ms,5000次；③-150v，持續(xù)0.1us,1000次；④+100v，持續(xù)0.1ms,1000次。 在你的模塊電源前加一級lc濾波，保證電源模塊能順利通過這項試驗即可。

尋找過大電流的導線（直流500A~600A左右）

去找粗點的電焊龍頭線,一般只到300a左右

請教如何做一個到300A的恒流源！

請教如何做一個到300a的恒流源！我們現(xiàn)在急需一個可大范圍（16a-300a)調(diào)節(jié)的恒流源，用于檢測繼電器的保護工作，請問各位高手，怎樣才能做到300這么大的電流，該用什么調(diào)節(jié)方式呢？