此電動車充電器電路，如圖所示。

電動自行車充電器電路

　　電路工作原理：由圖可知，220V交流市電經(jīng)整流成直流電流后，由PWM開關(guān)集成電路TL494組成的雙端驅(qū)動電路轉(zhuǎn)換成高頻交流電，又經(jīng)輸出變壓器T變換成所需電壓后，由肖特基二極管VD15全波整流成44V／1.8A脈沖直流電源，然后對免維護鉛酸蓄電池所進行充電。
　　該型充電器的輸出電路采用肖特基二極管整流，具有正向壓降小、損耗小、效率高、高頻特性好等特點。L1、C1組成LC型濾波電路，電感L1還有抗輸出瞬間短路的作用。R4是負(fù)載兼泄放電阻，空載時為C1放電提供通路。
　　充電狀況指示電路由LM358P、VD18、V5、R3等元器件組成。其工作原理是：當(dāng)充電器接通220V市電，輸出端不接蓄電池組充電時，流過采樣電阻R3的電流極小，檢測到的采樣電壓幾乎為0V，這時運算放大器集成塊LM358P第6腳由電阻R36提供約+0.0lV電壓，使該腳電位高于第5腳的電位，比較器輸出端第7腳輸出低電平。雙色發(fā)光管VD18中的紅色發(fā)光二極管截止不發(fā)光；晶體管V5因無正向偏置電壓而截止，$發(fā)光二極管由R32提供正向電流而導(dǎo)通點亮。當(dāng)充電器空載或充電小于50mA時，雙色發(fā)光管VD18均發(fā)出黃光。
　　在充電器按規(guī)定接通充電時，流過R3的電流約1.8A，這時LM358P第6腳電位轉(zhuǎn)為約-0.17V的負(fù)電位，比較器翻轉(zhuǎn)輸出約20V的高電壓，V5獲得正向偏置電壓飽和導(dǎo)通，使VD18第3腳為低電位，$二極管截止不發(fā)光。而該管第1腳由LM358P第7腳經(jīng)R37提供正向電流，經(jīng)紅色發(fā)光二極管導(dǎo)通發(fā)出紅光，表示充電器正在充電過程中。
　　在蓄電池組完成充電時，其端電壓近44V，充電電流降到50mA以下，LM358P第6腳．變?yōu)檎娢唬谑潜容^器翻轉(zhuǎn)輸出低電壓，紅色發(fā)光二極管熄滅，$發(fā)光二極管點亮，表示蓄電池組已完成充電，正處于涓流狀態(tài)。