如圖:天津夏利EF1轎車(chē)燃油噴射系統(tǒng)
    在怠速工況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷突然增加(如加開(kāi)空調(diào))，為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷熄火，此時(shí)怠速提高閥14在電腦控制下自動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由慢怠速變?yōu)榭斓∷僖詣偃慰照{(diào)負(fù)荷的加大，此時(shí)怠速提高閥補(bǔ)進(jìn)附加空氣。冷年起動(dòng)后的暖機(jī)過(guò)程中，怠速提高閥也投人工作。
    當(dāng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中，駕駛員通過(guò)油門(mén)踏板控制節(jié)氣]開(kāi)度，從而控制了發(fā)動(dòng)機(jī)的迸氣量，這一過(guò)程，由節(jié)氣門(mén)位置傳感器13的動(dòng)作傳達(dá)到電控單元ECU(電腦)1。
    本發(fā)動(dòng)機(jī)中沒(méi)有空氣流量計(jì)，但在平衡箱中通過(guò)氣體過(guò)濾器將進(jìn)氣壓力的變化傳遞給迸氣歧管壓力傳感器17，17再將迸氣壓力變化的物埋量轉(zhuǎn)換為電量輸送給電腦1。