電壓調(diào)節(jié)器五

出處：su_tech 發(fā)布于：2008-09-17 00:00:00 | 4920 次閱讀

　　本例介紹的電壓調(diào)節(jié)器，采用晶閘管等電子元器件制作而成，可代替部分125摩托車上的穩(wěn)壓整流器。
　　電路工作原理
　　該電壓調(diào)節(jié)器電路由晶閘管VTl、VT2、電阻器Rl-R7、電容器C、整流橋堆UR、穩(wěn)壓二極管VSl、VS2和晶體管V組成，如圖7-145所示。

　　摩托車發(fā)動機(jī)工作時(shí)，磁電機(jī)W繞組輸出的電壓經(jīng)UR整流后為蓄電池GB充電，同時(shí)供車上照明燈等電器使用。
　　在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低，加在GB上的充電電壓低于14·5V時(shí)，由V、VSl、VS2、Rl、R2、R4、R5和C組成的電壓檢測控制電路不工作，VTl和VT2處于截止?fàn)顟B(tài)，W繞組輸出的電壓經(jīng)UR整流后為GB充電。
　　當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，加在GB上的充電電壓也隨之升高。當(dāng)充電電壓高于14·8V時(shí)，VSl擊穿導(dǎo)通，使V導(dǎo)通
工作，V集電極輸出的高電平通過R4、R5分別加至VTl和VT2的]極上，使VTl和VT2受觸發(fā)而分別在W繞組輸出交流電壓的正、負(fù)半周導(dǎo)通。由于VTl和VT2的導(dǎo)通，使W繞組的輸出電流被分流，從而使整流后的充電電壓穩(wěn)定為14·8V。
　　當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高時(shí)，V的導(dǎo)通能力增強(qiáng)，使VTl和VT2的導(dǎo)通角增大，分流作用也增大，使充電電壓仍穩(wěn)定為14·8V。
　　當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低至使GB的充電電壓低于14·8V時(shí)，VSl、V和VTl、VT2均截止，W繞組的輸出電壓又全幅值供給充電回路。
　　VS2是V的保護(hù)元件。C為延時(shí)電容器，可避免VTl和V飽全角導(dǎo)通而過熱損壞。
　　元器件選擇
　　Rl-R7均選用1/2W金屬膜電阻器。
　　C選用耐壓值為5OV的鋁電解電容器。
　　VSl和VS2均選用lW的硅穩(wěn)壓二極管。
　　UR選用1OOV、l0-2OA的小型整流橋堆。
　　V選用2SB647或2N5415、3CA3F等型號的硅PNP晶體管。
　　VTl和VT2選用10-25A、lOOV以上的塑封晶閘管，使用時(shí)應(yīng)注意散熱。

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