在車(chē)?yán)锝o智能手機(jī)充電確實(shí)存在安全隱患——接頭有時(shí)并不適用，適配器可能會(huì)丟失，充電線可能會(huì)纏在一起，在開(kāi)車(chē)時(shí)將手機(jī)和充電線連接在一起是非常危險(xiǎn)的，而且USB連接器的電量也很低。移動(dòng)設(shè)備通過(guò)莫仕無(wú)線充電可以快速高效地充電。只要將移動(dòng)設(shè)備放置在一個(gè)布有多線圈系統(tǒng)的充電托盤(pán)上，就能成功對(duì)設(shè)備進(jìn)行充電。

　　根據(jù)愛(ài)立信的一份移動(dòng)  ，到2023年將有72億智能手機(jī)用戶。這意味著，在未來(lái)幾年內(nèi)，  近90%的人都將擁有手機(jī)。如今，大多數(shù)人無(wú)法習(xí)慣在開(kāi)車(chē)時(shí)沒(méi)有手機(jī)，  近的研究顯示，70%的人在開(kāi)車(chē)時(shí)使用手機(jī)。除了打電話，人們還用手機(jī)進(jìn)行導(dǎo)航，聽(tīng)音樂(lè)廣播，語(yǔ)音短信，視頻通話，還有通過(guò)手機(jī)控制車(chē)輛的座椅和空調(diào)等。手機(jī)在開(kāi)車(chē)時(shí)的使用促使許多汽車(chē)制造商在車(chē)內(nèi)提供WiFi。

　　隨著手機(jī)屏幕尺寸的增大，手機(jī)使用量的增加，電池的消耗也相應(yīng)增長(zhǎng)。十年前，充滿電的手機(jī)電池可以使用一周左右。如今，智能手機(jī)的平均電池壽命是一天。而手機(jī)電量不足會(huì)引起人們的焦慮情緒。這使得車(chē)載充電成為汽車(chē)制造商需要考慮的一個(gè)重要話題。

　　在駕駛過(guò)程中能夠安全的使用智能手機(jī)，已經(jīng)成為了衡量駕駛體驗(yàn)的重要部分。盡管移動(dòng)和汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)出先進(jìn)的車(chē)載通信技術(shù)，但這些設(shè)備的耗電特性帶來(lái)了一個(gè)全新的挑戰(zhàn): 如何在沒(méi)有繁瑣電纜的情況下為車(chē)內(nèi)的智能手機(jī)充電?

　　在車(chē)?yán)锝o智能手機(jī)充電確實(shí)有安全隱患——接頭有時(shí)并不適用，適配器可能會(huì)丟失，充電線可能會(huì)纏在一起，在開(kāi)車(chē)時(shí)將手機(jī)和充電線連接在一起是非常危險(xiǎn)的，而且USB連接器的電量也很低。

　　感應(yīng)充電是一項(xiàng)成熟的技術(shù)，早在1891年尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)就展示過(guò)一項(xiàng)技術(shù):用于照明白熾燈的無(wú)線“感應(yīng)”能量轉(zhuǎn)移。日常生活中也有應(yīng)用，例如，電動(dòng)牙刷和其充電器之間的能量無(wú)線傳輸——無(wú)線方式將輸入電壓轉(zhuǎn)換為恒定的輸出電壓，其效果與標(biāo)準(zhǔn)組合電路元件功能相同。

　　將這種方法應(yīng)用于汽車(chē)上的移動(dòng)設(shè)備充電，可以消除可能干擾標(biāo)準(zhǔn)充電的潛在問(wèn)題，如適配器丟失或雜亂的電線。移動(dòng)設(shè)備通過(guò)莫仕無(wú)線充電可以快速高效地充電。只要將移動(dòng)設(shè)備放置在一個(gè)布有多線圈系統(tǒng)的充電托盤(pán)上，就能成功對(duì)設(shè)備進(jìn)行充電。

　　為了達(dá)到  的設(shè)備覆蓋范圍，由莫仕提供的無(wú)線充電單元能滿足盡可能廣泛的要求。因此，莫仕的無(wú)線充電解決方案與無(wú)線電源聯(lián)盟(WPC)的通信協(xié)議“Qi”(發(fā)音為“Chee”)兼容。“Qi”擁有廣泛的發(fā)行范圍，被200多家公司采用，包括微軟、蘋(píng)果(從iPhone 8開(kāi)始)、三星、索尼以及幾乎所有的安卓智能手機(jī)供應(yīng)商。它基于利用電磁場(chǎng)的感應(yīng)耦合原理。如果電池充滿或拿走設(shè)備，充電過(guò)程會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉，如果電池充滿或設(shè)備被移除。當(dāng)終端用戶的智能手機(jī)與Qi標(biāo)準(zhǔn)不兼容時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立即關(guān)閉，保護(hù)智能手機(jī)不受任何干擾?！捌?chē)消費(fèi)電子”(CE4A)集團(tuán)代表寶馬、奧迪和戴姆勒等  汽車(chē)制造商已經(jīng)將“Qi”作為通用標(biāo)準(zhǔn)。

　　從2012年開(kāi)始，莫仕就著手于與車(chē)內(nèi)通訊代表奧迪公司展開(kāi)合作。莫仕的車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案(CVS)部門(mén)和奧迪之間合作促使莫仕的無(wú)線充電器集成到所有現(xiàn)有的奧迪車(chē)型（除了A1和Q3），這些車(chē)型已在2018年推出。到目前為止，奧迪已經(jīng)安裝了大約50萬(wàn)臺(tái)無(wú)線充電器，而整個(gè)大眾集團(tuán)的無(wú)線充電器數(shù)量還不到100萬(wàn)臺(tái)。司機(jī) 和乘客都從中受益良多，除了快速，安全和便捷以外，人們可以用手機(jī)來(lái)替代車(chē)鑰匙，例如開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)和發(fā)動(dòng)引擎等。

　　奧迪無(wú)線充電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人HOLGER THIEL,表示，與莫仕的合作是積極的，并強(qiáng)調(diào)了莫仕先進(jìn)創(chuàng)新的價(jià)值: “對(duì)我們來(lái)說(shuō)，節(jié)奏緊湊密集的工作安排是至關(guān)重要的。這就需要供應(yīng)商能夠及早提供初步的研發(fā)和原型設(shè)計(jì)。當(dāng)我們采購(gòu)部門(mén)把需求書(shū)發(fā)給供應(yīng)商時(shí)，供應(yīng)商應(yīng)該已經(jīng)準(zhǔn)備好了樣品。而莫仕公司的無(wú)線充電器就滿足了我們的要求，它為我們節(jié)省了時(shí)間和工作。這讓我們能夠在  短時(shí)間內(nèi)為客戶提供  駕駛舒適感?！?/p>

　　作為莫仕授權(quán)分銷(xiāo)商，Heilind可為市場(chǎng)提供相關(guān)服務(wù)與支持，此外Heilind也供應(yīng)多家世界  制造商的產(chǎn)品，涵蓋25種不同元器件類(lèi)別，并重視所有的細(xì)分市場(chǎng)和所有的顧客，不斷尋求廣泛的產(chǎn)品供應(yīng)來(lái)覆蓋所有市場(chǎng)。