據(jù)國外媒體美國汽車新聞網(wǎng)報道，通用公司將在近期發(fā)布新能源汽車電池二次利用技術。通用汽車公司在二次使用電動車電池方面又有新進展，延長了電池經(jīng)濟壽命，更加節(jié)能，具體細節(jié)將于下周公布。

　　早在2012年，通用公司和瑞士ABB工程集團聯(lián)合實驗，將五塊已在雪佛蘭沃藍達插電式混動車上使用的電池重新裝配，進行二次利用，成功為美國3-5個普通家庭提供了2個小時的電量。

　　通用公司表示，目前使用在混合動力汽車、電動車等新能源汽車上的電池組壽命長達十年，但是當這些新能源汽車接近報廢的時候，電池組的損耗僅為  30%左右，仍具有很高的利用價值。但是目前這些已經(jīng)使用過的電池組并未獲得很好的利用。通用公司曾經(jīng)與2012年聯(lián)合瑞士工程師團隊將雪佛蘭沃藍達車上已使用電池組重新組合成一個電池單元，為家庭供電。

　　能量儲存產(chǎn)業(yè)被認為有著很大的發(fā)展前景，分析機構認為能量儲存產(chǎn)業(yè)在2017年的利潤將達到190億美元(折合人民幣1178億元)。在上個月特斯拉公司就宣布進軍能量儲存市場，推出了為家庭用戶供電的電池組，可大大降低家庭用戶的用電費用。

　　通用汽車公司電池生命周期管理部經(jīng)理Pablo  Valencia表示，公司關注電池的整個生命周期，包括電池二次使用能力。通常情況下，在電動車上使用過的電池中，只有30%不能進行二次使用，這證明了電池二次使用的巨大潛能，在回收之前，物盡其用才不會對能源造成浪費。

　　和近火熱的特斯拉儲能電池相比，通用的電池再利用技術也是屬于廣義的儲能范疇，但焦點集中在延長電池的經(jīng)濟壽命，在電動車使用完畢后還能繼續(xù)發(fā)揮余熱。

　　根據(jù)IHS CERA公司的研究結果，儲能行業(yè)在未來具有廣闊的盈利空間，全行業(yè)利潤預計將從2012年的2億美元暴漲至2017年的190億美元。

　　汽車制造商從今年開始紛紛宣布將進軍該領域。例如特斯拉發(fā)布了住宅用和公共場所用的兩款電池，而戴姆勒也將很快推出太陽能儲能電池。