近日，福特汽車宣布將在范圍使用WAGO萬可型帶有操作桿和推壓鍵的TOPJOB? S軌裝式接線端子。

   福特動力系統(tǒng)組織（以下簡稱PTO）負(fù)責(zé)所有的動力產(chǎn)品生產(chǎn)，包括從發(fā)動機(jī)到變速器直至傳動軸。福特PTO的總部設(shè)在美國密歇根州的底特律，在這里所做的性的決定將影響著未來產(chǎn)品的生產(chǎn)發(fā)展方向。

    WAGO萬可有專人在底特律負(fù)責(zé)福特汽車制造的業(yè)務(wù)，今年公司派其參加了2018年漢諾威交易會閉幕式時舉行的汽車會議。該會議討論的一個要點(diǎn)就是WAGO萬可的終端模塊怎樣與汽車制造行業(yè)更好地進(jìn)行融合和匹配。

    會議結(jié)束后，WAGO萬可的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人回到底特律時就直接向福特展示了WAGO萬可的產(chǎn)品——帶有操作桿和推壓鍵的TOPJOB? S軌裝式接線端子。
福特PTO多年來在生產(chǎn)線設(shè)備中，一直使用WAGO萬可的TOPJOB? S軌裝式接線端子。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)經(jīng)常必須要在運(yùn)行過程中    重新連接，維修人員并不是經(jīng)常在身邊就有合適的工具去及時釋放接線裝置，這需要花費(fèi)一定的時間和成本。
當(dāng)福特PTO看到WAGO萬可帶去的新品后立刻意識到他們遇到的問題可以通過WAGO萬可新品的操作桿來解決。

   2018年全新產(chǎn)品，與時俱進(jìn)的接線方式
   2018年漢諾威工業(yè)展上，WAGO萬可隆重推出了電氣連接技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品——新型帶有操作桿的軌裝式TOPJOB? S接線端子。
帶有操作桿的軌裝式接線端子可無需接線工具直接完成導(dǎo)線連接。特別是進(jìn)行現(xiàn)場接線時，通過操作桿打開及關(guān)閉接線單元，可為用戶帶來簡便、直觀的操作體驗(yàn)。同時，操作桿可保持在打開狀態(tài)，便于對不易彎折的粗導(dǎo)線進(jìn)行接線操作。憑借直插型籠式彈簧連接技術(shù)(Push-in CAGE CLAMP?)，只需將單股導(dǎo)線、多股絞合導(dǎo)線以及加有冷壓接頭的細(xì)多股導(dǎo)線直接插入即可完成連接。
     TOPJOB? S軌裝式接線端子家族還包括帶推壓鍵的端子類型。

• 使用任意工具按壓推壓鍵即可打開接線單元。

• 推壓鍵設(shè)計為橙色，可清晰快速地從進(jìn)線孔中區(qū)分出來。

• 憑借直插型籠式彈簧連接技術(shù)，無需使用接線工具只需將單股導(dǎo)線、多股絞合導(dǎo)線以及加有冷壓接頭的細(xì)多股導(dǎo)線直接插入即可完成連接。