汽車中高亮度LED驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)
出處:維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng) 發(fā)布于:2023-06-21 15:47:07
近年來(lái),高亮度LED應(yīng)用發(fā)展神速,特別是在指示牌、交通信號(hào)燈方面。而對(duì)汽車應(yīng)用來(lái)說(shuō),LED亦有極大的吸引力,長(zhǎng)壽命、抗震、高效、對(duì)光源良好的控制能力,都是它的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然,相對(duì)于白熾燈,LED需要驅(qū)動(dòng)電路,還有汽車電氣是靠酸鉛蓄電池供電的,是機(jī)械驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)充電,這類電池適合白熾燈,不適用LED,因此,設(shè)計(jì)一種穩(wěn)壓性能良好而又低噪聲的驅(qū)動(dòng)電路是十分必要的。
理論上,LED光輸出與驅(qū)動(dòng)電流有關(guān),而與電源電壓無(wú)關(guān)。對(duì)低要求應(yīng)用,如果電源電壓穩(wěn)定的話,一個(gè)電阻就可限制電流。值得注意的是,對(duì)這種簡(jiǎn)單的應(yīng)用電路,LED在一定程度上顯示出自穩(wěn)定特性。亦即,若溫度升高的話,LED的光輸出減少,但同時(shí)其正向壓降亦降低,使驅(qū)動(dòng)電流增加,從而補(bǔ)償了較高溫度下光輸出的減少。
遺憾的是,汽車電源的變化范圍是很大的,在8V-18V之間,峰值電壓可達(dá)幾十伏。此外,高亮度LED驅(qū)動(dòng)電流大,會(huì)在電阻上產(chǎn)生大量的熱量,使散熱設(shè)計(jì)復(fù)雜化。
相對(duì)簡(jiǎn)單的方案是使用線性降壓穩(wěn)壓器(圖1),D1是一個(gè)穩(wěn)壓二極管,通過(guò)LED的電流設(shè)定為VD1/RSET。D2對(duì)基極二極管進(jìn)行濕度補(bǔ)償。這個(gè)電路仍然存在能量損失問(wèn)題和電阻散熱問(wèn)題。對(duì)于低電流LED,尤其是串聯(lián)后的LED正向壓降和稍低于電源電壓的場(chǎng)合,這個(gè)電路不失為經(jīng)濟(jì)有效的方案。
在多數(shù)場(chǎng)合,開(kāi)關(guān)電源提供一種更佳的電氣解決方案。顧名思義,開(kāi)關(guān)電源是開(kāi)關(guān)工作的,在一個(gè)周期,對(duì)RLC電路充電;在下一個(gè)周期,存儲(chǔ)的能量用來(lái)驅(qū)動(dòng)負(fù)載。這類電路效率極高,一般都能達(dá)到90%以上,開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器能提升電壓,降低電壓,還能產(chǎn)生極性相反的電壓,這是線性穩(wěn)壓器所不具備的。
簡(jiǎn)單的開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器是圖2所示的降壓穩(wěn)壓器,輸入電壓與LED電壓之間的壓差對(duì)電感L充電,電流隨之增加,當(dāng)電流達(dá)到預(yù)設(shè)的值時(shí),控制電路將串聯(lián)的晶體管關(guān)閉,在LED通路形成一個(gè)交變電流。注意,在LED驅(qū)動(dòng)應(yīng)用中,開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電路控制電流的峰值。
這個(gè)值由可編程IC或外部元件來(lái)設(shè)定。電流值也由FET開(kāi)關(guān)漏極上檢測(cè)電阻來(lái)定義。降壓穩(wěn)壓器流過(guò)LED的電流是連續(xù)的,但是交變的,而對(duì)電源而言是不連續(xù)的,這對(duì)電源工作會(huì)產(chǎn)生一定的影響,也增加了電源線上的噪聲。
如果電源電壓低于所有LED串聯(lián)電壓和,就要選用升壓穩(wěn)壓器。升壓穩(wěn)壓器(圖3)既要控制電流,又要控制電壓,電路相對(duì)復(fù)雜些。升壓穩(wěn)壓器在大電流情況下同樣存在嚴(yán)重的干擾問(wèn)題。因而穩(wěn)定又安全的LED驅(qū)動(dòng)器可采用升壓與降壓相結(jié)合的形式。一個(gè)升壓穩(wěn)壓器可驅(qū)動(dòng)幾個(gè)并聯(lián)的降壓穩(wěn)壓器。這樣,面對(duì)電源的是性能良好的升壓穩(wěn)壓器,而在負(fù)載端則是高電流輸出的降壓穩(wěn)壓器。
所有開(kāi)關(guān)電源都會(huì)產(chǎn)生噪聲,電壓型穩(wěn)壓器可以提高工作頻率,在輸出端用大電容來(lái)濾波,LED電源是穩(wěn)流型的,降低噪聲就得采取如下措施:
降低工作頻率。
開(kāi)關(guān)晶體管應(yīng)用放置在電路板的中心區(qū)域。
快速恢復(fù)二極管。
LED區(qū)不要形成電流環(huán)路。
縮短電纜和印制電路板上走線。
除了上述措施,新的方案也有助降低驅(qū)動(dòng)電源的噪聲。Melexis公司的MLX10801和MLX10803LED驅(qū)動(dòng)器采用偽隨機(jī)開(kāi)關(guān)頻率發(fā)生器來(lái)降低電氣噪聲。圖4是低噪聲應(yīng)用的電路實(shí)例,它符合CISPR25的5級(jí)標(biāo)準(zhǔn),這里CISPR是國(guó)際無(wú)線電干擾特別委員法文的縮寫(xiě)。工作電感L1應(yīng)根據(jù)開(kāi)關(guān)頻率和LED電流來(lái)確定。為了方便用戶設(shè)計(jì),公司還提供了一個(gè)軟件和Excel表格,用來(lái)選取ROSC、RSET和RSENSE。
對(duì)圖4電路,開(kāi)關(guān)頻率應(yīng)低于150KHz,若LED電流在0.5-1A之間,L1與L2為100?H。噪聲是寬帶的,因而濾波電容采用大、小相結(jié)合的方案。二極管D1是高頻噪聲的主要來(lái)源,應(yīng)仔細(xì)選擇,在電源電壓低于100V時(shí),可使用肖特基二級(jí)管。
GaAs與GaAsPLED的光輸出強(qiáng)度與結(jié)溫密切相關(guān),例如LED在25℃輸出100%的話,在80℃時(shí)只有80%。驅(qū)動(dòng)器設(shè)置了溫度斜度補(bǔ)償電路,實(shí)際上一個(gè)PTC或NTC電阻便可解決問(wèn)題,利用PTC的溫度系數(shù)來(lái)平衡LED的光輸出。為了保護(hù)LED,在溫度高于80℃,可以在器件的輸入端增加一個(gè)NTC電阻。
版權(quán)與免責(zé)聲明
凡本網(wǎng)注明“出處:維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)”的所有作品,版權(quán)均屬于維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng),轉(zhuǎn)載請(qǐng)必須注明維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng),http://www.hbjingang.com,違反者本網(wǎng)將追究相關(guān)法律責(zé)任。
本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其它出處的作品,目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性,不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載時(shí),必須保留本網(wǎng)注明的作品出處,并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。
如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。
- 車載網(wǎng)關(guān)技術(shù)特性與選型運(yùn)維指南2025/12/31 10:50:46
- 主流智能駕駛芯片梳理2025/10/31 15:14:45
- 車規(guī)級(jí)MCU介紹及應(yīng)用場(chǎng)景2025/9/18 15:05:59
- 新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)核心知識(shí)2025/9/5 16:02:13
- 深度剖析 DC - DC 轉(zhuǎn)換器在新能源汽車中的關(guān)鍵應(yīng)用2025/9/2 16:56:47
- PCB焊盤(pán)與過(guò)孔設(shè)計(jì)核心實(shí)操規(guī)范(含可焊性與可靠性保障)
- 汽車電子常用電子元器件選型指南
- MOSFET驅(qū)動(dòng)與隔離方案設(shè)計(jì)
- 高溫環(huán)境下電源IC選型建議
- 安防監(jiān)控設(shè)備連接器應(yīng)用分析
- 高速PCB信號(hào)完整性(SI)設(shè)計(jì)核心實(shí)操規(guī)范
- 鎖相環(huán)(PLL)中的環(huán)路濾波器:參數(shù)計(jì)算與穩(wěn)定性分析
- MOSFET反向恢復(fù)特性對(duì)系統(tǒng)的影響
- 電源IC在惡劣環(huán)境中的防護(hù)設(shè)計(jì)
- 連接器耐腐蝕性能測(cè)試方法









