美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 擬定了新的汽車安全條例，要求在 2014 年所有汽車都將后置視頻攝像頭及顯示屏作為標準配置。倒車事故每年都會造成數百人死亡和數千人受傷，該條例旨在減少這一傷亡數字。這樣無疑將提高安全性，提升駕駛體驗，但所有這些攝像頭的增加也將給汽車系統設計人員帶來新的挑戰(zhàn)。

傳送高速視頻的鏈路

專用高速視頻鏈路將車內的每個顯示屏或攝像頭連接到控制（頭端）單元。簡單的是使用單條同軸線纜將來自后端攝像頭的 NTSC (CVBS) 信號顯示在中央控制臺的屏幕上。然而，現在的趨勢顯然是利用百萬像素數字攝像頭提高顯示在高分辨率 LCD 面板上的畫面清晰度與質量。

高速串行數字鏈路連接視頻組件，可在攝像頭的數字成像器與數字 LCD 顯示屏之間實現無縫連接。汽車視頻鏈路中部署的常用及可靠高速數字接口技術基于 ANSI/TIA/EIA-644-A 低電壓差分信號 (LVDS) 標準。LVDS 可提供一個穩(wěn)健的數據傳輸標準，支持遠距離、低功耗、高噪聲抑制性以及低 EMI。LVDS 采用差分方式（而非接地所參考的單端信號）實現所需的鏈路屬性。

通過部署更小型的連接器和線纜來縮減系統尺寸和重量（汽車應用中的兩個重要特性），可降低互聯成本。如圖 1 所示，串行器接收來自視頻源（例如攝像頭影像傳感器）的數據，然后將 RGB 色彩的并行總線信號與控制信號轉換為 LVDS 串行化數據流，以便通過單條雙絞線對線纜傳輸。線纜另一端的配套解串器可擴展返回至并行接口的視頻信號，該接口連接顯示器或主機。

德州儀器 (TI) 的 FPD-Link III 串行串器產品系列提供各種應對高速系統設計挑戰(zhàn)的特性。通過單個差分對傳輸的單個串行數據流可避免數據延遲差問題。這些器件可對串行數據進行編碼，以包含無需參考時鐘就能恢復的嵌入式時鐘，從而無需特別訓練序列便可快速初始化連接。經過精心隨機化和解擾處理的視頻數據不僅可限度地減少電磁干擾 (EMI)，而且還具有 DC 平衡性，有助于信號在 10 多米長的雙絞線或單同軸線上傳輸和恢復。