隨著汽車觸摸屏顯示器尺寸增大，駕駛員希望在操作時(shí)獲得像手機(jī)一樣的觸摸體驗(yàn)。然而，汽車屏幕需要通過嚴(yán)格的頭部碰撞和振動(dòng)測試，因此具有較厚的蓋板玻璃，這可能影響觸摸屏的性能。由于屏幕尺寸增大，觸摸屏更可能受到其他頻率的干擾，例如調(diào)幅收音機(jī)和車輛門禁系統(tǒng)。所有這些因素成了設(shè)計(jì)現(xiàn)代汽車電容式觸摸系統(tǒng)時(shí)面臨的主要問題。為了解決這些問題，Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）推出全新的單芯片maXTouch觸摸屏控制器系列產(chǎn)品。
　　采用近3000個(gè)觸摸傳感節(jié)點(diǎn)的MXT2912TD-A和支持超過2000個(gè)節(jié)點(diǎn)的MXT2113TD-A可以為客戶帶來夢寐以求的汽車觸摸屏用戶體驗(yàn)。這些新器件基于被制造商廣泛采用的Microchip maXTouch觸摸屏技術(shù)打造而成。Microchip的解決方案提供優(yōu)異的信噪比性能，可以滿足厚玻璃蓋板要求，即使戴手套操作或在屏幕潮濕的情況下也能實(shí)現(xiàn)多指觸摸。

　　隨著汽車制造商使用觸摸屏代替儀表盤上的機(jī)械開關(guān)以得到更美觀的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，操作的安全性和可靠性變得更加重要。MXT2912TD和MXT2113TD器件結(jié)合自診斷和傳感器診斷功能，可以持續(xù)監(jiān)控觸摸系統(tǒng)的完整性。這些智能診斷功能滿足《ISO 26262乘用車功能安全規(guī)范》規(guī)定的“汽車安全完整性等級(jí)”（ASIL）分級(jí)指標(biāo)。
　　新器件采用的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了利用自電容和互電容檢測方式的自適應(yīng)觸摸檢測，因此可以識(shí)別所有觸摸動(dòng)作，并避免誤觸摸檢測。它們還利用Microchip新的信號(hào)整形技術(shù)，顯著降低信號(hào)發(fā)射，幫助使用maXTouch控制器的大尺寸屏幕滿足CISPR-25 5級(jí)汽車電磁干擾要求。新的觸摸屏控制器還滿足3級(jí)（-40到+85°C）和2級(jí)（-40到+105°C）汽車級(jí)溫度范圍，并已通過AEC-Q100。
　　隨著新型maXTouch觸摸屏控制器上市，Microchip助客戶實(shí)現(xiàn)全面可擴(kuò)展性，提供業(yè)內(nèi)的完整且不斷壯大的汽車級(jí)多尺寸觸摸屏控制器產(chǎn)品組合。設(shè)計(jì)人員可以在同一開發(fā)環(huán)境下設(shè)計(jì)從小型平板設(shè)備到大型顯示器等多種應(yīng)用，享有相同的主機(jī)軟件界面和卓越的用戶體驗(yàn)，終縮短設(shè)計(jì)周期，同時(shí)降低系統(tǒng)和開發(fā)成本。
　　Microchip人機(jī)界面業(yè)務(wù)部副總裁Fanie Duvenhage表示：“Microchip在汽車行業(yè)從業(yè)多年，實(shí)力雄厚。客戶服務(wù)不只是提供集成電路，而是通過復(fù)雜的觸摸系統(tǒng)供應(yīng)鏈與客戶建立合作伙伴關(guān)系，因此我們提供的顯示屏、傳感器和所有通信服務(wù)都能達(dá)到客戶預(yù)期。新器件正是基于這些成就，順應(yīng)了目前汽車屏幕尺寸增大和手指分離度降低的趨勢?！?br /> 　　開發(fā)工具
　　八個(gè)的應(yīng)用和傳感器設(shè)計(jì)中心幫助Microchip客戶和合作伙伴加快采用maXTouch技術(shù)的設(shè)計(jì)上市。Microchip的maXTouch技術(shù)已經(jīng)與所有主流傳感器、顯示屏和觸摸模塊制造商建立合作。
　　新的maXTouch觸摸屏控制器系列中的每款產(chǎn)品均有配套的評(píng)估工具包，包括采用maXTouch觸摸屏控制器的印刷電路板（PCB）、安裝在透明玻璃蓋板上的觸摸傳感器、連接傳感器顯示屏所需的平面印刷電路（FPC）、通過USB連接工具包和主機(jī)所需的轉(zhuǎn)換器PCB，以及電纜、軟件和文檔。所有器件還兼容maXTouch Studio，這一完整的軟件開發(fā)環(huán)境可為評(píng)估m(xù)aXTouch觸摸屏控制器提供支持。