隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，世界能源危機(jī)日益嚴(yán)重，利用常規(guī)能源已不能適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)快速增長的需要，開發(fā)和利用新能源越來越引起各國的重視。太陽能作為一種“取之不盡，用之不竭”安全可靠、無噪聲、無污染和可再生的能源越來越受到重視。
　　加之現(xiàn)今光伏技術(shù)的逐漸成熟，利用光伏發(fā)電成為解決能源問題的一大途經(jīng)。隨著可持續(xù)發(fā)展的不斷深入，人們在積極開發(fā)各類可再生新能源的同時也在倡導(dǎo)節(jié)能減排的綠色環(huán)保技術(shù)而在照明領(lǐng)域，壽命長節(jié)能安全綠色環(huán)保色彩豐富微型化的LED固態(tài)照明也已被公認(rèn)為世界一種節(jié)能環(huán)保的重要途徑，太陽能LED路燈同時整合了這兩者的優(yōu)勢。
　　1 系統(tǒng)的整體方案設(shè)計
　　本論文主要研究方向是太陽能LED路燈的研究，其部件為蓄電池控制器和路燈控制器。蓄電池控制器是控制太陽能電池方陣對蓄電池充電以及蓄電池給負(fù)載供電的自動控制設(shè)備，能自動防止蓄電池過充電和過放電，有效的保護(hù)蓄電池，延長使用年限。路燈控制器是整個系統(tǒng)的部分，能夠按照需求對路燈的亮滅狀態(tài)進(jìn)行自動控制，采用光線控制、紅外控制及定時控制相結(jié)合的方式實現(xiàn)管理。
　　1.1 系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)
　　系統(tǒng)由太陽能電池組件部分、LED光源、蓄電池控制器、路燈控制器、蓄電池、紅外傳感器、光線傳感器等幾部分構(gòu)成。太陽能電池板的設(shè)計對系統(tǒng)的抗風(fēng)設(shè)計非常有利。

　　4 系統(tǒng)測試
　　通過對蓄電池控制器各項參數(shù)的調(diào)整，以下是模擬充電得到的參數(shù)：當(dāng)模擬蓄電池的電壓低于10.8 V，蓄電池停止對負(fù)載供電，同時黃燈亮;當(dāng)模擬蓄電池的電壓在11～14.4 V之間，對蓄電池充電，同時紅、綠燈亮;當(dāng)模擬蓄電池的電壓高于14.4 V，停止對蓄電池充電，同時綠燈亮。
　　5 結(jié)論
　　蓄電池控制器是系統(tǒng)的部件之一，針對蓄電池充電的特殊要求，本文巧妙地采用對蓄電池電壓進(jìn)行采樣，和基準(zhǔn)電壓進(jìn)行比較，自動對充放電狀態(tài)控制，省卻了專用的充電管理芯片高昂的費用，降低成本。由路燈控制器有單片機(jī)控制，根據(jù)環(huán)境明暗程度、開關(guān)燈時間、過往行人情況綜合處理，控制LED路燈的亮滅方式，進(jìn)行優(yōu)化管理，節(jié)省能源，使系統(tǒng)能穩(wěn)定有效地運行。防止蓄電池過度充放電，更好地保護(hù)了蓄電池，延長了整個太陽能路燈系統(tǒng)的使用年限。因而，本文設(shè)計的太陽能LED路系統(tǒng)具有較高的實用價值，對太陽能路燈的推廣起到了促進(jìn)作用，是有益的嘗試。