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利用中穎SH79F168的航模無刷電調(diào)設(shè)計(jì)

出處:尤新亮 發(fā)布于:2011-08-31 17:39:53

 

  概述

  無刷直流電機(jī)是同步電機(jī)的一種,也就是說電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速受電機(jī)定子旋轉(zhuǎn)磁場的速度及轉(zhuǎn)子極數(shù)(P)影響: n=60* f / P。在轉(zhuǎn)子極數(shù)固定情況下,改變定子旋轉(zhuǎn)磁場的頻率就可以改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。直流無刷電機(jī)即是將同步電機(jī)加上電子式控制(驅(qū)動(dòng)器),控制定子旋轉(zhuǎn)磁場的頻率 并將電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速回授至控制中心反復(fù)校正,以期達(dá)到接近直流電機(jī)特性的方式。也就是說直流無刷電機(jī)能夠在額定負(fù)載范圍內(nèi)當(dāng)負(fù)載變化時(shí)仍可以控制電機(jī)轉(zhuǎn)子 維持一定的轉(zhuǎn)速。

  本文提出了一種基于中穎8位單片機(jī)SH79F168的控制方案,借助于該芯片片內(nèi)集成的針對電機(jī)控制的功能模塊,只需很少的外圍電路即可搭建控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)基于反電動(dòng)勢法的無位置傳感器BLDC控制,在保證穩(wěn)定性和可靠性的基礎(chǔ)上大大降低了系統(tǒng)成本。而且該芯片與傳統(tǒng)8051完全兼容,易于上手,從而也降低了研發(fā)成本。

  系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

  本方案選用中穎的8位單片機(jī)SH79F168做為主控芯片。該芯片采用優(yōu)化的單機(jī)器周期8051核,內(nèi)置16K FLASH存儲器,兼容傳統(tǒng)8051所有硬件資源,采用JTAG仿真方式,內(nèi)置16.6M振蕩器,同時(shí)擴(kuò)展了如下功能:

  ·雙DPTR指針。 16位x8乘法器和16位/8除法器。

  ·3通道12位帶死區(qū)控制PWM,6路輸出,輸出極性可設(shè)為中心或邊沿對齊模式;同時(shí)集成故障檢測功能,可瞬時(shí)關(guān)閉PWM輸出;

  ·7通道10位ADC模塊;

  ·內(nèi)置放大器和比較器,可用作電流放大采樣和過流保護(hù);

  ·增強(qiáng)的外部中斷,提供4種觸發(fā)方式;

  ·提供硬件抗干擾措施;

  ·Flash自編程功能,方便存儲參數(shù);

  主系統(tǒng)硬件架構(gòu)如圖1所示,從圖中可以看出該系統(tǒng)大部分功能都由片內(nèi)集成的模塊完成。外圍電路的簡化一方面可以提高系統(tǒng)可靠性,另一方面也降低了成本。

 

 

一種采用中穎SH79F168的航模無刷電調(diào)方案(電子工程專輯)
圖1:系統(tǒng)硬件架構(gòu)。

  三相逆變橋采用上橋PMOS用三極管驅(qū)動(dòng),下橋NMOS用PWM端口直接驅(qū)動(dòng)的方式,如圖2所示。

一種采用中穎SH79F168的航模無刷電調(diào)方案(電子工程專輯)
圖2:三相逆變橋。

 

  SH79F169片內(nèi)集成了三通道6路PWM端口,可分別獨(dú)立配置為PWM輸出或者IO輸出。將PWM01~PWM21配置為PWM輸出,直接驅(qū)動(dòng)三相逆變橋的下橋;PWM0~PWM2配置為IO端口,經(jīng)過晶體管反相電路后驅(qū)動(dòng)三相逆變橋的上橋。

  外部中斷輸入INT4x配置為雙沿觸發(fā),即輸入信號的上升沿和下降沿都能觸發(fā)中斷,可用于捕捉調(diào)速給定信號。

  3 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

  由于SH79F168的硬件已經(jīng)完成了大量的任務(wù),軟件的部分相對簡化很多。主程序流程圖如圖3所示。

  圖 3  主程序流程圖

  為便于理解,該流程圖經(jīng)過了盡量的簡化,只保留關(guān)鍵的步驟。主流程中沒有列出“檢測BEMF”和“換相”兩個(gè)關(guān)鍵的步驟,因?yàn)樗鼈兎謩e在PWM中斷和TImer0中斷中進(jìn)行。

  3.1 反電動(dòng)勢過零點(diǎn)檢測

  在PWM輸出高期間,假設(shè)斷開相繞組端電壓為 ,反電動(dòng)勢為 ,供電電壓為 ,則三者之間有如下關(guān)系[1]:

  SH79F168提供PWM周期中斷和占空比中斷。當(dāng)周期中斷發(fā)生時(shí)不斷檢測斷開相的端電壓,并與 比較,直到檢測到過零點(diǎn)或者PWM輸出低(根據(jù)PWM占空比中斷標(biāo)志位判斷),即可實(shí)現(xiàn)在PWM輸出高期間的反電動(dòng)勢過零點(diǎn)檢測。每次換相后就切換到另一個(gè)通道,檢測下一個(gè)斷開相的端電壓,如此循環(huán),實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)檢測。

  需要注意是剛換相后的一段時(shí)間內(nèi),由于MOS管的續(xù)流,斷開相繞組的電壓會(huì)出現(xiàn)尖峰。為了準(zhǔn)確檢測反電動(dòng)勢,可以選擇在剛換相的一到兩個(gè)PWM周期內(nèi)不進(jìn)行采樣,避開尖峰電壓。

  3.2 起動(dòng)算法

  BLDC電機(jī)的反電動(dòng)勢和轉(zhuǎn)速正相關(guān),在起動(dòng)和低速運(yùn)行階段,電機(jī)產(chǎn)生的反電動(dòng)勢為零或很小,因此往往需要經(jīng)過一段強(qiáng)制加速,使反電動(dòng)勢上升到能夠檢測過零點(diǎn)的水平。

  航模電機(jī)一般在較低速時(shí)即會(huì)產(chǎn)生比較明顯的反電動(dòng)勢,這個(gè)特點(diǎn)為起動(dòng)提供了很大的便利。先給電機(jī)任意兩相通電,使電機(jī)獲得一個(gè)初速度,這時(shí)檢測斷開相電壓并等待其發(fā)生過零。若檢測到過零點(diǎn)則換相,若經(jīng)過較長一段時(shí)間還沒有檢測到過零則強(qiáng)制換相,重復(fù)這個(gè)過程直至電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。這種起動(dòng)方式,不但實(shí)現(xiàn)簡單,而且穩(wěn)定可靠。在這種方式不能適用時(shí),再根據(jù)應(yīng)用場合考慮選用特定的起動(dòng)方式,可參考文獻(xiàn)[2],限于篇幅本文不詳述。

  3.3 換相計(jì)算

  一般在用反電動(dòng)勢法進(jìn)行BLDC控制的時(shí)候,需要對每兩次換相的間隔時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí),得到60°電角度時(shí)間,然后除以2作為檢測到過零點(diǎn)后30°延時(shí)的定時(shí)值。這就需要用到兩個(gè)定時(shí)器/計(jì)數(shù)器,一個(gè)用作計(jì)數(shù)器對每兩次換相的間隔進(jìn)行計(jì)數(shù),另一個(gè)用作定時(shí)器實(shí)現(xiàn)30°延時(shí)。本方案中為了節(jié)省TImer資源,用一個(gè)timer同時(shí)完成兩項(xiàng)功能。

  在每次換相后,檢測到該通電狀態(tài)下的過零點(diǎn)之間,timer0用作計(jì)數(shù)器;在檢測到過零點(diǎn)之后,之前的計(jì)數(shù)值即為30°電角度,將其作為定時(shí)值裝入timer0,timer0用作定時(shí)器開始定時(shí)。定時(shí)時(shí)間到后,在timer0中斷中進(jìn)行換相。然后timer0又用作計(jì)數(shù)器,如此循環(huán)。正常情況下,由于電機(jī)轉(zhuǎn)速很高,每次換相到檢測到過零點(diǎn)之間的時(shí)間很短,timer0在計(jì)數(shù)模式下不會(huì)發(fā)生中斷。若timer0在計(jì)數(shù)模式時(shí)發(fā)生中斷,必然是計(jì)數(shù)溢出,說明電機(jī)經(jīng)過較長的時(shí)間還沒有檢測到過零點(diǎn),而這可以作為電機(jī)堵轉(zhuǎn)的標(biāo)志。根據(jù)實(shí)際情況,可對timer0在計(jì)數(shù)模式下連續(xù)發(fā)生中斷的次數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù),超過一定值即認(rèn)為發(fā)生堵轉(zhuǎn)。這樣,timer0還實(shí)現(xiàn)了堵轉(zhuǎn)保護(hù)的功能。

  4 系統(tǒng)測試及總結(jié)

  圖4~6分別為PWM占空比約為20%、50%和100%時(shí),在電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中用示波器捕捉到的各相電壓和過零點(diǎn)位置波形。

  圖 4 PWM占空比為20%

  圖 5 PWM占空比為50%

  圖 6 PWM占空比為100%

  各圖中上方的方波中每個(gè)高低翻轉(zhuǎn)的位置即對應(yīng)程序中檢測到過零點(diǎn)的時(shí)刻,下面三個(gè)梯形波分別為A、B、C三相的端電壓。由圖中可以看出PWM占空比越高時(shí)系統(tǒng)運(yùn)行越穩(wěn)定。本系統(tǒng)經(jīng)測試在PWM占空比低至8%時(shí)還能穩(wěn)定運(yùn)行。

  采用本方案的航模電調(diào)通過廠家的各項(xiàng)測試,性能良好,穩(wěn)定可靠,且節(jié)省了成本。目前已進(jìn)入批量生產(chǎn)階段,產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

 

 


  

參考文獻(xiàn):

[1]. BLDC datasheet http://www.hbjingang.com/datasheet/BLDC_1118216.html.


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