引言

　　NFC作為一種短距離的無線連接技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可以簡單又安全地實現(xiàn)電子終端之間的通訊：只需將兩個NFC兼容終端互相靠近至幾厘米的距離，或者讓兩個終端彼此 “接觸”，就能實現(xiàn)通訊。NFC的應(yīng)用包括非接觸交易，例如支付和交通票務(wù)，數(shù)據(jù)交換，包括日歷同步或電子名片交換以及存取在線數(shù)字內(nèi)容。

　　在城市推進(jìn)信息化的過程中，都邁出了巨大的一步——公交一卡通。這種方式使市民的出行更加方便，不需現(xiàn)金購買車票。這是基本的應(yīng)用，而更多的應(yīng)用則體現(xiàn)在小額支付領(lǐng)域。一卡通就是NFC技術(shù)的典型應(yīng)用，而現(xiàn)在將NFC技術(shù)應(yīng)用于手機，說明NFC技術(shù)的廣泛應(yīng)用前景。

　　1 市場前景

　　NFC手機支付在公共交通電子收費中的應(yīng)用，簡而言之，就是使用手機進(jìn)行公交、地鐵車票的費用支付。

　　根據(jù)諾基亞在北京、廣州和廈門的一項調(diào)查顯示：56%的用戶經(jīng)常使用各種市政公交卡，對把這些預(yù)付卡功能集成在手機中，80%以上的調(diào)查用戶表示對此功能感興趣。AC尼爾森調(diào)研公司在中國進(jìn)行的調(diào)查顯示，8成以上的消費者希望將公交卡、銀行卡等支付工具集成到手機上。中國又是世界上的移動手機使用國，因此NFC技術(shù)在中國市場極具潛力。

　　2 方案

　　目前NFC技術(shù)與手機的結(jié)合主要有兩種方案。一是在手機中植入NFC芯片，用戶需要對芯片進(jìn)行充值。此方案只需要手機廠商與芯片（一卡通收費）管理公司取得合作，即可實現(xiàn)，屬于簡單便捷的方式。第二個方案是直接使用sim進(jìn)行費用支付，這個方案對用戶來說是為便捷的，但其中將涉及到移動運營商、銀行、公共交通電子收費設(shè)備商等多個產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，需要眾多的鏈條中角色達(dá)成統(tǒng)一合作。我國廈門的試點項目是NFC芯片獨立于SIM卡之外的。

　　3 實施遇到的問題

　　NFC手機支付在公共交通電子收費中發(fā)展的主要問題是終端問題。上面提到NFC與手機結(jié)合的兩個方案，無論哪種都需要重新對手機進(jìn)行安裝。目前市面上的技術(shù)應(yīng)用，用戶們只能選擇重新購買手機，而這大大的增加了服務(wù)的成本，對用戶造成嚴(yán)重負(fù)擔(dān)。一個30元錢的一卡通充值卡和新買一部手機，哪個費用更加合算就不需更多的言語表面了。另外手機支付的信用問題、盈利模式問題、公共交通基礎(chǔ)設(shè)備費用問題等均困擾著NFC手機支付的下一步發(fā)展。