針對業(yè)務平臺分布廣、管理零散、原先運營模式相對獨立的特點，中國移動近年來已經(jīng)在多方面作出了努力和嘗試：一是搭建了增值業(yè)務運營管理平臺（VGOP），實現(xiàn)了增值業(yè)務從獨立運營向融合運營模式的轉變。

　　VGOP設立專門開發(fā)運維團隊

　　福建省VGOP目前已實現(xiàn)大部分省內自有增值業(yè)務的統(tǒng)一接入，有專門的VGOP開發(fā)運維團隊，切實保障省內增值業(yè)務受理的穩(wěn)定性，并在增值業(yè)務能力互通與整合上做出了嘗試，為增值業(yè)務交叉營銷綜合監(jiān)控提供了有利的支撐。

　　同時依托NG產(chǎn)品架構，支持套餐和營銷方案捆綁多種增值業(yè)務的模式，這種捆綁模式可實現(xiàn)全網(wǎng)、省內各類增值業(yè)務的融合推廣，無需受限于平臺的分布運維。通過預約、開通、失效等機制保障了業(yè)務捆綁開通和到期失效的及時性，通過套餐資費批免優(yōu)惠等機制實現(xiàn)了資費捆綁的有效性。比如用戶開通視聽無線套餐，可實現(xiàn)全曲5元包月業(yè)務、CCTV手機視頻6元包月業(yè)務、手機報-新聞早晚報業(yè)務等業(yè)務的捆綁開通。

　　據(jù)目前的計劃，福建省2011年業(yè)務支撐網(wǎng)主要完成集團的總體NGBOSS3.0改造建設外，重點還將實現(xiàn)業(yè)務支撐網(wǎng)的雙中心建設、BOSS帳務系統(tǒng)改造、解決BOSS與外平臺系統(tǒng)數(shù)據(jù)一致性問題。

　　雙中心建設實現(xiàn)系統(tǒng)容災備份

　　雙中心建設主要是針對目前業(yè)務支撐網(wǎng)在實現(xiàn)容災系統(tǒng)的情況下，容災資源利用率低、單個機房容量無法滿足業(yè)務支撐網(wǎng)規(guī)模發(fā)展需求、系統(tǒng)可用性和業(yè)務連續(xù)性亟待提升等問題，通過雙中心的建設改造，地將容災系統(tǒng)資源用于生產(chǎn)，提升整個業(yè)務支撐網(wǎng)資源利用率，并保障在發(fā)生各類應急平臺故障或災難情況下的系統(tǒng)可用性，保障業(yè)務運行的連續(xù)性；同時引入應用功能域的資源池建設模式，在提升應用系統(tǒng)可用性的同時降低建設及運維成本，并逐步向云計算過渡。

　　BOSS帳務系統(tǒng)改造主要是通過重新梳理業(yè)務邏輯和優(yōu)化的實現(xiàn)手段，提升整體帳務系統(tǒng)的能力，降低由于用戶欠費造成的公司收入流失，同時提升用戶的停復機響應速度，提升外部客戶的滿意度。

　　針對數(shù)據(jù)一致性問題，福建省的初步思路是建立一個統(tǒng)一的數(shù)據(jù)稽核平臺，通過分析接口錯誤工單數(shù)據(jù)以及與各平臺的比對數(shù)據(jù)進行分析，找出存在的問題，并通過相應的管理辦法或技術實現(xiàn)方案予以解決，逐步降低各類數(shù)據(jù)不一致性，如減少各類訂購關系的不一致帶來的無法退訂、計費差錯等一系列問題；減少由于用戶資料不一致而造成的用戶某些功能不可用，無法進行用戶徹底銷戶而造成的黑戶現(xiàn)象等。