現(xiàn)場通訊設(shè)備等的這些系統(tǒng)在主電源被切斷時也還需要備用電源維持系統(tǒng)的工作。下圖所示為一個既能利用交流電源，也能利用12V 或 24V 汽車電源，還可以在 48V 備用電源下工作的電源。電子系統(tǒng)必須能在各種電源情況下工作，如全世界通用的交流（85-264V rms）或是汽車電源，

　　對于利用交流電的情況，通用交流輸入從前端模塊輸入，并進(jìn)行功率因子校正。該模塊將提供高的 48V 輸出的高功率轉(zhuǎn)換器饋給負(fù)載轉(zhuǎn)換器。當(dāng)采用交流供電時，48V 轉(zhuǎn)換器還可上調(diào)到25V 電壓用以給備用電池充電。

　　負(fù)載轉(zhuǎn)換器允許輸入范圍為21至56V （標(biāo)稱值為 36V），可使電源從交流電源或備用電源上接受 48V，或從汽車電源接受 24V。這樣的輸入范圍避免了24V 電池輸入時的中間轉(zhuǎn)換，并減少了12V 電池輸入時的模塊數(shù)目。

　　模塊數(shù)目減少一半

　　如果將12V電池輸入直接轉(zhuǎn)換為 24V，則需要6個模塊來給負(fù)載轉(zhuǎn)換器提供足夠的功率。本方案中，將12V電池輸入到一個功率為 225W 的轉(zhuǎn)換器陣列（見陽影模塊），該陣列的輸出為12V，提供的功率為所需功率的一半。

　　這種方法的優(yōu)點(diǎn)是可將模塊數(shù)目從6減至3，這樣可以降低成本，簡化布線和提高可靠性。其次，由于一半的功率從效率為100%的電池提供，可極大提高放率。其次，產(chǎn)生的熱量也減少一半，這就簡化了熱量處理。

　　為了防止返回驅(qū)動 （backdriving），中間轉(zhuǎn)換器和 24V 電源的輸出端要加上二極管保護(hù)，二極管要能承受負(fù)載電流和電壓。48V 備用電池與總線間沒有二極管保護(hù)，這樣用交流供電時可以對其充電。

　　除此以外 DC-DC 轉(zhuǎn)換器還要提供足夠的功率給負(fù)載。例如，若負(fù)載在惡劣時需要 75W，則前面的轉(zhuǎn)換器必須提供 75W 和耗散的功率，在多數(shù)情況下，大約要提供 90W 的功率、效率為 83%。

　　DC/DC轉(zhuǎn)換器為轉(zhuǎn)變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉(zhuǎn)換器。DC/DC轉(zhuǎn)換器分為三類：升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器、降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器以及升降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器。根據(jù)需求可采用三類控制。PWM控制型效率高并具有良好的輸出電壓紋波和噪聲。PFM控制型即使長時間使用，尤其小負(fù)載時具有耗電小的優(yōu)點(diǎn)。PWM/PFM轉(zhuǎn)換型小負(fù)載時實行PFM控制，且在重負(fù)載時自動轉(zhuǎn)換到PWM控制。目前DC-DC轉(zhuǎn)換器廣泛應(yīng)用于手機(jī)、MP3、數(shù)碼相機(jī)、便攜式媒體播放器等產(chǎn)品中。在電路類型分類上屬于斬波電路。它表示的是直流電源，諸如干電池或車載電池之類。家庭用的100V電源是交流電源（AC）。若通過一個轉(zhuǎn)換器能將一個直流電壓（3.0V）轉(zhuǎn)換成其他的直流電壓（1.5V或5.0V），我們稱這個轉(zhuǎn)換器為DC-DC轉(zhuǎn)換器，或稱之為開關(guān)電源或開關(guān)調(diào)整器。汽車電源，這些系統(tǒng)在主電源被切斷時也還需要備用電源維持系統(tǒng)的工作。下圖所示為一個既能利用交流電源，也能利用12V 或 24V 汽車電源，還可以在 48V 備用電源下工作的電源。

　　圖：可以采用交流電、12/24V 汽車電池或內(nèi)部 48V 備用電池的電源