隨著3G網(wǎng)絡(luò)的不斷普及，在3G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，網(wǎng)絡(luò)帶寬成倍增加，可以滿足高幀率、較高圖像質(zhì)量的視頻數(shù)據(jù)傳輸需求。原有單車以錄像為主的車載視頻監(jiān)控解決方案漸漸向系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、平臺化方向發(fā)展。由于車輛的移動性，用戶對車輛遠程視頻瀏覽、車輛GPS衛(wèi)星定位、以及車載終端與平臺數(shù)據(jù)交互的需求尤為迫切。下面就車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)級解決方案的技術(shù)發(fā)展方向淺作論述。

　　一、車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀及需求分析

　　所謂無線網(wǎng)絡(luò)，既包括允許用戶建立遠距離無線連接的語音和數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，也包括為近距離無線連接進行優(yōu)化的紅外線技術(shù)及射頻技術(shù)，與有線網(wǎng)絡(luò)的用途十分類似，的不同在于傳輸媒介的不同，利用無線電技術(shù)取代網(wǎng)線，可以和有線網(wǎng)絡(luò)互為備份。

　　1.無線網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)性的需求

　　車載無線聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)與傳統(tǒng)固定點視頻監(jiān)控有著明顯差異：

　　1）終端IP地址不固定，有防火墻限制；運營商在分配給無線終端的IP地址可能隨時更換，且進行了防火墻限制，封閉了部分端口；

　　2）網(wǎng)絡(luò)帶寬波動較大，無線網(wǎng)絡(luò)所在地用戶數(shù)量多少、地域差異及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化程度等問題影響未來質(zhì)量，網(wǎng)絡(luò)帶寬實時變化，甚至可能瞬間降低到零，這就要求車載視頻終端能適應(yīng)這種網(wǎng)絡(luò)帶寬變化的模式；

　　3）車載終端實時運動，基站切換頻繁，運動也造成了視頻無線網(wǎng)傳的不可確定性。為了提升車載視頻無線網(wǎng)傳的效果，需要根據(jù)上述特點對視頻的編碼算法、網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議進行改進。

　　2.數(shù)據(jù)多級管理的要求

　　在管理系統(tǒng)中我們采用比較有代表性的三級管理構(gòu)架，至于更多級的管理，基本原理是完全相同的。在每管理中，都采用C／S結(jié)構(gòu)。其中，客戶端直接面向用戶，向用戶提供友好的圖形界面，方便用戶的使用。服務(wù)器端完成對客戶端請求的響應(yīng)，還要完成級聯(lián)的任務(wù)，同時，服務(wù)器端還要直接和應(yīng)用相連，這里指的應(yīng)用是我們所要管理的具體對象，在電信管理中就是電信設(shè)備，比如交換機、基站等。服務(wù)器需要和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)直接相連，從應(yīng)用中獲取數(shù)據(jù)。下面我們就主要闡述一下管理系統(tǒng)中的主要部分C／S結(jié)構(gòu)和多級級聯(lián)的設(shè)計思想。

　　大型視頻監(jiān)控系統(tǒng)的需求就是可以實現(xiàn)多級管理，車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備以下功能：

　　1）權(quán)限分配管理，出于安全性因素的考慮，有必要將用戶分類，使其享有不同的權(quán)限，分配不同的任務(wù)；

　　2）視頻流媒體轉(zhuǎn)發(fā)技術(shù)，無線網(wǎng)傳至中心的視頻應(yīng)分發(fā)到不同的用戶，滿足多個用戶同時瀏覽一路視頻的要求；

　　3）系統(tǒng)擴展性能，系統(tǒng)應(yīng)考慮未來用戶數(shù)量增多后擴容的要求，在不改變系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，僅增加轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器數(shù)量即可進行系統(tǒng)擴容。

　　3.智能交通管理需求

　　智能交通系統(tǒng)（簡稱ITS）是將多種先進電子技術(shù)有效地集成運用于整個交通運輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。

　　基于3G萬羅的交通信息車載導(dǎo)航發(fā)布技術(shù)等高新技術(shù)成果的同時，繼續(xù)擴展交通信號控制系統(tǒng)、交通綜合檢測系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)快速路交通信號控制系統(tǒng)的管線范圍，全面覆蓋城市主要路網(wǎng)，逐步消除城鄉(xiāng)科技設(shè)施差別，顯著提高對路網(wǎng)流量的均衡調(diào)配能力和路網(wǎng)抗風(fēng)險能力；另一方面在進一步整合挖掘海量交通管理信息資源的基礎(chǔ)上，開發(fā)建設(shè)智能交通應(yīng)急指揮、交通數(shù)據(jù)綜合分析與預(yù)報、科學(xué)交通組織優(yōu)化與仿真等深層次信息化應(yīng)用工具，滿足重大突發(fā)意外交通事件高效處置的需求，完善道路交通精細化管理以及預(yù)測預(yù)報，實現(xiàn)基于仿真模型的交通組織優(yōu)化渠化設(shè)計和量化評估分析，開創(chuàng)道路交通管理工作“分析、指導(dǎo)”的新格局。

　　車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為智能交通系統(tǒng)有機的組成可以實現(xiàn)以下功能：1車輛GPS定位信息管理，車載視頻監(jiān)控終端可將GPS衛(wèi)星定位信息實時傳輸至管理中心；2車輛信息實時上傳，車載視頻終端將車輛行駛中的車輛狀況（例如發(fā)動機轉(zhuǎn)速等信息）實時網(wǎng)傳至管理中心；3數(shù)據(jù)交互功能，3G無線網(wǎng)絡(luò)除了能滿足車載視頻網(wǎng)傳外，還可以實現(xiàn)聲音、文字、圖片等信息的交互；4其他功能，智能交通管理對實時車輛的客流數(shù)統(tǒng)計有強烈的需求，管理中心通過實時視頻瀏覽，可以對車輛內(nèi)的人數(shù)有大致的了解。

　　4.廣告娛樂視頻下發(fā)需求

　　廣告娛樂播放可為車主獲取一定的收益，在國內(nèi)車輛廣告業(yè)競爭激烈的今天，個性化的車載廣告服務(wù)就成為車載廣告發(fā)展的大方向。廣告商的主要需求有：1即時更新車載廣告數(shù)據(jù)，3G網(wǎng)絡(luò)可以滿足廣告商即時更新車載廣告的需求；2廣告數(shù)據(jù)反饋，廣告商需要對每日的廣告投放數(shù)量進行統(tǒng)計分析，這就要求車載終端能累計廣告播放投放量并與中心交互；3數(shù)據(jù)交互功能，在投放廣告的同時，系統(tǒng)應(yīng)具備下達通告、天氣預(yù)報、道路信息等數(shù)據(jù)交互功能。

　　二、系統(tǒng)級解決方案分析

　　1.車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)

　　車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)由三部分組成：車載終端、無線網(wǎng)傳子系統(tǒng)、中心管理平臺。

　?。ㄒ唬┸囕d終端（即車載載DVR），除了傳統(tǒng)錄像功能外，還應(yīng)具備：GPS衛(wèi)星定位、3G無線網(wǎng)傳、多媒體廣告娛樂視頻廣播等功能。

　?。ǘo線網(wǎng)傳子系統(tǒng)，系統(tǒng)可借助于運營商的3G網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)的實時無線網(wǎng)傳。

　?。ㄈ┲行墓芾砥脚_對系統(tǒng)進行統(tǒng)一管理，分配用戶和終端的權(quán)限、管理視頻數(shù)據(jù)的流媒體轉(zhuǎn)發(fā)、數(shù)據(jù)信息的交互功能。

　　2.車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)功能簡介

　?。ㄒ唬┮曨l實時瀏覽

　　實時瀏覽車載終端上傳的視頻圖像，并可對視頻圖像的分辨率、碼流、幀率、圖像質(zhì)量等參數(shù)進行調(diào)整管理。

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