自20世紀90年代末誕生以來，藍牙技術為語音和數(shù)據(jù)包的傳輸提供了可靠的無線連接，從而徹底改變了移動電話、電腦、汽車和消費電子產(chǎn)品等領域。早期，藍牙技術被權威人士認為是一種應用范圍很小的“線纜替代”技術。如今，藍牙技術已經(jīng)成為許多手機設計中不可分割的特點。

　　Forrester公司所做的工作并非盡善盡美，上面兩種評價之間的爭吵也難以平息。由于IT行業(yè)本身的不穩(wěn)定性，所以它調查結果隨意性很大也就不足為奇了。盡管Forrester公司以對企業(yè)內部網(wǎng)絡的發(fā)展和推動技術的大膽預見而著稱，但它也犯了一些顯而易見的錯誤，例如預測IBM的OS/2系統(tǒng)將會成為占據(jù)主導地位的操作系統(tǒng)。Forrester公司的創(chuàng)立者——George Colony，卻從未對此而感到煩惱過，相反，他認為它們已經(jīng)盡可能努力地做到了。

　　本文主要探討當前和將來藍牙技術的某些應用實例，以及藍牙標準的發(fā)展情況。在這些發(fā)展當中，一部分使無線技術按照駕駛室環(huán)境的嚴格要求來細調其性能；還有一部分將為藍牙技術打開新的應用領域。在車載應用領域中，配有藍牙技術的無線電裝置、電話、信息娛樂和導航系統(tǒng)市場必將迅速發(fā)展。不久前，這個領域中上市的藍牙產(chǎn)品還只有汽車生產(chǎn)商在其豪華車型上內置的電話系統(tǒng)。這些系統(tǒng)中，一部分是利用司機的移動電話通過藍牙技術實現(xiàn)通訊，還有一部分是利用供乘客使用的藍牙手機取代了早期的DECT電話。

　　現(xiàn)在，越來越多提供藍牙連接的車載產(chǎn)品在汽車零配件市場有售，銷售者包括系統(tǒng)安裝商和主要零售商。歐洲、美國和亞洲許多地區(qū)有關免提設備的立法導致了各種藍牙耳機的產(chǎn)生，使正在駕駛的司機能夠通過藍牙移動電話的語音命令來撥打和接聽電話。這些耳機價格便宜，無須安裝，只須在需要充電的時候接插到點煙器插座上即可。

　　但是，它們無法構成綜合車載通訊系統(tǒng)的其中一個組成部分。隨后又出現(xiàn)了車載免提聽筒，使司機能夠利用藍牙移動電話通過連接在控制箱上的麥克風進行通訊。支持藍牙免提和耳機框架協(xié)議的車載CD/MP3播放器是批脫離單一電話模式的產(chǎn)品，可以通過藍牙移動電話的免提語音控制進行車載娛樂。要在汽車中置入藍牙技術，需要解決某些問題。

　　藍牙技術初的開發(fā)目的是適應嚴酷的應用環(huán)境，如汽車駕駛室。這正是某些的汽車生產(chǎn)商迅速采用藍牙技術的原因。舉例來說，CSR公司的BlueCore芯片超越了駕駛室應用所要求的溫度范圍-40℃~+85℃，并可以在-40℃~+105℃的溫度范圍內運行。除了溫度以外，其他車載射頻設備，如汽車立體聲裝置、GPS導航設備、衛(wèi)星數(shù)字音頻無線電服務（SDARS）裝置、GSM無線電收發(fā)器以及其他電器設備，均可能造成干擾或受到干擾。這樣就在很大程度上提高了抗干擾水平，但即使有了跳頻，汽車駕駛室內大量的射頻信號仍然可能對數(shù)據(jù)流量和鏈接可靠性造成不利影響。這種稱為CQDDR（信道質量數(shù)據(jù)驅動率）的技術可以監(jiān)控環(huán)境中的噪音，使藍牙裝置能夠測量有多少數(shù)據(jù)在傳輸中被損壞，然后動態(tài)地調整藍牙數(shù)據(jù)包類型，從而達到地適應環(huán)境的目的。這樣，就可以實現(xiàn)的有效數(shù)據(jù)速率。如果汽車駕駛室的射頻環(huán)境比較差，那么為汽車應用所選擇的芯片就應該融合CQDDR，以保證實現(xiàn)的數(shù)據(jù)速率。在撥號上網(wǎng)等數(shù)據(jù)應用情況下尤其如此，因為不是所有的藍牙系統(tǒng)都融合了CQDDR。

　　藍牙基帶協(xié)議是電路交換與分組交換的結合。在被保留的時隙中可以傳輸同步數(shù)據(jù)包，每個數(shù)據(jù)包以不同的頻率發(fā)送。一個數(shù)據(jù)包名義上占用一個時隙，但實際上可以被擴展到占用5個時隙。藍牙可以支持異步數(shù)據(jù)信道、多達3個的同時進行的同步話音信道，還可以用一個信道同時傳送異步數(shù)據(jù)和同步話音。每個話音信道支持64kb/s同步話音鏈路。異步信道可以支持一端速率為721kb/s而另一端速率為57.6kb/s的不對稱連接，也可以支持43.2kb/s的對稱連接。

　　目前，將汽車娛樂系統(tǒng)與藍牙耳機免提控制融為一體的藍牙鏈接僅用于帶寬相對比較低的音頻數(shù)據(jù)。但是，近許多設備制造商已經(jīng)在市場上推出了首批藍牙立體聲耳機，這些產(chǎn)品采用了專門用于立體聲音質的流媒體的新型藍牙芯片。以CSR公司的BlueCore3多媒體芯片為例，它整合了一個芯片電池充電器和一個數(shù)字信號處理器（DSP），以提高音頻質量并延長電池使用時間。這個獨特的產(chǎn)品采用了CSR公司的BlueCore單芯片藍牙技術。CSR公司還提供硬件和軟件的整合支持，以幫助加快產(chǎn)品上市。

　　車載語音通訊方面重大的技術進展，也許就是新版藍牙技術規(guī)范支持eSCO（延伸同步連接導向）語音信道。在語音包丟失的情況下，這些容錯信道能夠實現(xiàn)語音數(shù)據(jù)的自動續(xù)傳，并容許對數(shù)據(jù)傳輸速率進行安排，從而保持高服務質量。于2006年推出的免提協(xié)議1.5版充分利用eSCO技術，以提供一個非常強大的通訊鏈接，它是藍牙汽車工作組積極推廣適用于電致雜訊環(huán)境的理想解決方案。乘客娛樂是藍牙技術的另外一個增長領域。

　　CSR公司的BlueCore4芯片所具備的EDR（增強型數(shù)據(jù)速率）性能有望成為這個特殊應用領域的關鍵因素。EDR帶寬增加后，數(shù)據(jù)傳輸速率可達到2.1Mbps，比藍牙v1.2標準速率快三倍，是同時處理一對立體聲耳機中不同立體聲音頻流的理想選擇。

　　此外，CSR公司在其提供BlueCore主控軟件（BCHS）資料庫中增加了一個主機端人機界面設備（HID）框架協(xié)議，使游戲機可以使用藍牙操縱桿，CSR公司還實施并發(fā)展了適用于音頻流媒體的先進音頻傳輸協(xié)議（A2DP）。A2DP管理音頻設備的“發(fā)射”和“接收”功能，使移動電話、車載信息娛樂系統(tǒng)、PDA、MP3播放器以及耳機這些設備能夠建立或停止音頻流。用戶將很快可以從MP3播放器這類設備向汽車中央娛樂系統(tǒng)上載音樂，屆時用戶將能夠通過汽車音頻系統(tǒng)來欣賞他們預先編排的播放曲目，并使用這個系統(tǒng)來控制MP3播放器的操作。