摘要：提出了一種Flyback電路ZVS軟開關(guān)實(shí)現(xiàn)方法，即通過附加一個(gè)繞組，使激磁電感電流反向，從而來創(chuàng)造Flyback電路主開關(guān)的ZVS軟開關(guān)條件；分析了其工作原理及電路參數(shù)的設(shè)計(jì)；的實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了該電路的工作原理及有效性。

關(guān)鍵詞：Flyback電路；軟開關(guān)；輔助繞組

引言

輕小化是目前電源產(chǎn)品追求的目標(biāo)。而提高開關(guān)頻率可以減小電感、電容等元件的體積。但是，開關(guān)頻率提高的瓶頸是開關(guān)器件的開關(guān)損耗。于是軟開關(guān)技術(shù)就應(yīng)運(yùn)而生。

本文提出了一種帶輔助繞組的Flyback零電壓軟開關(guān)實(shí)現(xiàn)方法。通過對該電路的工作原理分析及實(shí)驗(yàn)的結(jié)果，驗(yàn)證了該電路的可行性。

1 工作原理

所示的即為本文所提出的軟開關(guān)電路，輔助繞組的匝數(shù)與輸出繞組相同。開關(guān)管S1與S2互補(bǔ)導(dǎo)通，之間有一定的死區(qū)防止共態(tài)導(dǎo)通，如所示。電路中激磁電感Lm的取值較小，使電流iLm可以反向以達(dá)到主開關(guān)S1的ZVS軟開關(guān)條件，如（a）及（b）中iLm波形所示。由于電路在輕載及滿載時(shí)的工作狀況有略微不同，下文將具體分析電路輕載時(shí)的工作原理，滿載時(shí)的工作原理將簡要說明。考慮到開關(guān)的結(jié)電容以及死區(qū)時(shí)間，電路輕載時(shí)一個(gè)周期可以分為7個(gè)階段，其各個(gè)階段的等效電路如所示。其工作原理描述如下。
1）階段1〔t0，t1〕該階段S1導(dǎo)通，Lm承受輸入電壓，激磁電流iLm正向線性增加，從負(fù)值變?yōu)檎?。在t1時(shí)刻S1關(guān)斷，iLm達(dá)到值，該階段結(jié)束。

2）階段2〔t1，t2〕S1關(guān)斷后，激磁電感電流開始下降，其中一部分對S1的輸出結(jié)電容充電，S1的漏源電壓線性上升；同時(shí)另一部分通過變壓器耦合到副邊使S2的輸出結(jié)電容放電，S2的漏源電壓可以近似認(rèn)為線性下降，t2時(shí)刻S2的漏源電壓下降到零，該階段結(jié)束。

3）階段3〔t2，t3〕當(dāng)S2的漏源電壓下降到零之后，S2的寄生二極管就導(dǎo)通，將S2的漏源電壓箝位在零電壓狀態(tài)，也就是為S2的零電壓導(dǎo)通創(chuàng)造了條件。同時(shí)二極管D也導(dǎo)通。

4）階段4〔t3，t4〕t3時(shí)刻S2的門極變?yōu)楦唠娖?，S2零電壓開通。激磁電感Lm承受反向電壓nVo（n為變壓器原副邊匝數(shù)比），Lm上電流線性下降，t4時(shí)刻下降到零，通過開關(guān)管S2及二極管D的電流也同時(shí)下降到零，該階段結(jié)束。

5）階段5〔t4，t5〕通過二極管D的電流下降到零以后，二極管D自然關(guān)斷。而S2繼續(xù)導(dǎo)通，Lm上承受電壓nVo，流過Lm的電流從零開始反向線性增加。t5時(shí)刻S2關(guān)斷，該階段結(jié)束。

6）階段6〔t5，t6〕此時(shí)激磁電感Lm上的電流方向?yàn)樨?fù)，此電流一部分使S1的輸出結(jié)電容放電，使S1的漏源電壓可以近似認(rèn)為線性下降；同時(shí)另一部分通過變壓器耦合到副邊對S2的輸出結(jié)電容充電，使S2的漏源電壓線性上升。t6時(shí)刻S1的漏源電壓下降到零，該階段結(jié)束。
7）階段7〔t6，t7〕當(dāng)S1的漏源電壓下降到零之后，S1的寄生二極管導(dǎo)通，將S1的漏源電壓箝在零電壓狀態(tài)，也就為S1的零電壓導(dǎo)通創(chuàng)造了條件。t7時(shí)刻接著S1在零電壓條件下導(dǎo)通，進(jìn)入下一個(gè)周期?？梢钥吹?，兩個(gè)開關(guān)S1和S2都實(shí)現(xiàn)了軟開關(guān)。

以上分析的是電路輕載時(shí)的工作原理，電路滿載時(shí)的工作原理與輕載時(shí)略有差別，即不存在二極管D電流下降到零自然關(guān)斷的環(huán)節(jié)，二極管D的電流在開關(guān)管S2關(guān)斷以后才逐步下降到零，如（b）所示。

2 軟開關(guān)參數(shù)設(shè)計(jì)

這里軟開關(guān)的參數(shù)設(shè)計(jì)主要是變壓器激磁電感的設(shè)計(jì)。

ΔILm=（VinDT）/Lm （1）

式中：D為占空比；

T為開關(guān)周期。

則激磁電感電流的值和值可以表示為：

ILmmax=(VinDT)/2Lm＋I(xiàn)o/n （2）

ILmmin=(VinDT)/2Lm－Io/n （3）

式中：Io是負(fù)載電流。

從上面的原理分析中可以看到S1的軟開關(guān)條件是由ILmmin使S1的輸出結(jié)電容放電，同時(shí)通過變壓器對S2的輸出結(jié)電容充電來創(chuàng)造的；而S2的軟開關(guān)條件是由ILmmax對S1的輸出結(jié)電容充電，同時(shí)通過變壓器使S2的輸出結(jié)電容放電來創(chuàng)造的。S1及S2的軟開關(guān)極限條件為儲存在Lm上的能量對S1和S2的輸出結(jié)電容充放電，足以令其中一結(jié)電容放電到零，而另一結(jié)電容充電到。

式中：C1，C2分別為S1和S2的輸出結(jié)電容。

由于在實(shí)際電路中死區(qū)時(shí)間比較小，因此可以近似認(rèn)為在死區(qū)時(shí)間內(nèi)電感Lm上的電流保持不變，即為一個(gè)恒流源對開關(guān)管的結(jié)電容進(jìn)行放電。在這種情況下的軟開關(guān)條件稱為寬裕條件。

(C2/n2+C1)(nVo＋Vin)≤

ILmmintdead1 （6）

(C2/n2+C1)(nVo＋Vin)≤

ILmmaxtdead2 （7）

式中：tdead1，tdead2分別為S1及S2開

通前的死區(qū)時(shí)間。

由于能量由電源向負(fù)載傳送，即負(fù)載電流IO>0，比較式（2）與式（3）可知ILmmax>ILmmin，特別是在滿載時(shí)，ILmmaxILmmin。所以S2的軟開關(guān)實(shí)現(xiàn)比S1要容易得多。因此在具體的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)中，關(guān)鍵是要設(shè)計(jì)S1的軟開關(guān)條件。首先確定可以承受的死區(qū)時(shí)間，然后根據(jù)式(6)及式(3)推算出激磁電感量Lm。在能實(shí)現(xiàn)軟開關(guān)的前提下，Lm不宜太小，以免造成開關(guān)管上過大的電流有效值，使開關(guān)的導(dǎo)通損耗過大。
3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果

設(shè)計(jì)了一個(gè)48V輸入、5V/5A輸出的帶輔助繞組的Flyback電路模型，給出了實(shí)驗(yàn)結(jié)果，進(jìn)一步驗(yàn)證了上述軟開關(guān)實(shí)現(xiàn)方法的正確性。該變換器的規(guī)格和主要參數(shù)如下：

輸入電壓Vin48V；

輸出電壓Vo5V；

輸出電流Io0～5A；

工作頻率f100kHz；

主開關(guān)S1，S2IRF730，IRFZ44；

激磁電感Lm70μH；

變壓器原副邊及輔助繞組匝數(shù)比26∶4∶4。

分別給出了輕載（1A）及滿載（5A）時(shí)的

實(shí)驗(yàn)波形，從（g）～（j）可以看到開關(guān)管S1及S2在輕載和滿載時(shí)都實(shí)現(xiàn)了軟開關(guān)。

4 結(jié)語

本文分別分析了電路工作在輕載及滿載時(shí)的情況，即輸出整流二極管分別處于斷續(xù)及連續(xù)狀態(tài)，此兩種狀態(tài)分別有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，斷續(xù)狀態(tài)可以實(shí)現(xiàn)二極管的零電流關(guān)斷，但其電流應(yīng)力較高，而連續(xù)狀態(tài)則剛好相反。因此，可以根據(jù)具體的需要，將電路設(shè)計(jì)在其中一個(gè)狀態(tài)或跨越兩種狀態(tài)。