關(guān)鍵字：供應(yīng) 管理 庫(kù)存 汽車 運(yùn)輸 助力 
　　約翰遜控制公司（JCI）加速汽車部件售后市場(chǎng)的服務(wù)，對(duì)Mopar、豐田和戴姆勒-克萊斯勒等客戶的服務(wù) 要限于48小時(shí)以內(nèi)。近，JCI 公司安裝的新式自動(dòng)庫(kù)存管理與運(yùn)輸系統(tǒng)已經(jīng)成功地改善了服務(wù)。對(duì)于 Mopar 等客戶來(lái)說(shuō)，JCI 公司保持幾年以來(lái)產(chǎn)品的現(xiàn)貨庫(kù)存，以便向經(jīng)銷商提供特殊部件的快速交貨。  

　　工廠經(jīng)理湯姆·約翰遜負(fù)責(zé)監(jiān)管JCI在美國(guó)肯塔基州溫 切斯特市的售后市場(chǎng)服務(wù)中心的工作。該中心備有汽車 更換部件，包括座椅總成和其他大型汽車內(nèi)部組件。 “我們需要一個(gè)系統(tǒng)來(lái)確?，F(xiàn)有庫(kù)存品的正確提取，以 滿足日常的客戶訂貨需要?！?nbsp; 

　　今天JCI 向北美地區(qū)近8500 個(gè)汽車經(jīng)銷商運(yùn)送維修部 件。它正在擴(kuò)展自身的自動(dòng)化系統(tǒng)，以處理其他汽車制 造商的部件。約翰遜說(shuō)，新的庫(kù)存管理與貨運(yùn)系統(tǒng) 大幅度改善了Mopar 的訂單完成率。  

 歷史  

　　約翰遜說(shuō)：“承擔(dān)Mopar 的業(yè)務(wù)意味著所需要的存儲(chǔ)空間到增加十倍”，儲(chǔ)存單元（SKU）已躍升至9000。 在1997 年初，JCI開(kāi)始評(píng)價(jià)一些能夠滿足自身需要的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（WMS）。JCI 選擇了RT 系統(tǒng)有限公 司，并一同開(kāi)發(fā)了基于RT LOCATOR WMS 產(chǎn)品的SMART 系統(tǒng)。在1997年中，SMART 系統(tǒng)即可投入運(yùn)作。  

系統(tǒng)流程  

　　Mopar零件分部通過(guò)電子數(shù)據(jù)交換（EDI）接收流入訂單，貨運(yùn)單通過(guò)JCI 系統(tǒng)定期向SMART 系統(tǒng)發(fā)送。 多數(shù)流入材料都帶有條形碼，如果沒(méi)有附帶條形碼標(biāo)簽，JCI 將自己制作。  

 　　該系統(tǒng)用展頻RF終端與連接的激光掃描器來(lái)識(shí)別流入產(chǎn)品。收到產(chǎn)品之后，該系統(tǒng)命令操作員輸入部件 號(hào)和數(shù)量，把產(chǎn)品存儲(chǔ)在空出的儲(chǔ)存區(qū)域，并掃描位置條形碼來(lái)更新系統(tǒng)的產(chǎn)品位置信息。  

　　貨運(yùn)單被送往SMART 服務(wù)器，每天平均有350 份，每份貨運(yùn)單通常由一個(gè)零件組成。RT LOCATOR SMART 系統(tǒng)決定該訂單是完成的產(chǎn)品，還是為組裝而提取的部件。完成的產(chǎn)品直接送往包裝站。對(duì)于組 裝產(chǎn)品，部件被揀入貼有條形碼的內(nèi)，裝有組件的揀貨箱被送往組裝區(qū)域。組裝好的部件被放入同一揀貨 箱內(nèi)，然后送往包裝站。  

　　在包裝站，貨運(yùn)員掃描揀貨箱，系統(tǒng)顯示揀貨箱的內(nèi)容。包裝員接到指令后把部件放入默認(rèn)規(guī)格的紙箱內(nèi)， 除非產(chǎn)品經(jīng)過(guò)預(yù)包裝。然后，從十種UPS 服務(wù)代碼中選擇一種，或者選“其他”項(xiàng)來(lái)選擇其他貨運(yùn)公司。  

　　然后RT LOCATOR SMART 系統(tǒng)在Zebra (斑馬) 技術(shù)公司的熱轉(zhuǎn)印打印機(jī)上打印出條形碼貨運(yùn)標(biāo)簽，并 在激光打印機(jī)上打印包裝單。所有UPS 的運(yùn)輸貨物上都有一張條形碼，其中包含箱體序列號(hào)和用于確定 貨運(yùn)收費(fèi)的UPS服務(wù)代碼。UPS 系統(tǒng)的貨運(yùn)信息和訂單信息隨后被傳送至SMART，用于更新JCI 系統(tǒng)。  

利益  

　　RT LOCATOR SMART 系統(tǒng)改善了訂單的性并使JCI 達(dá)到95% 的客戶訂單完成率。由于JCI 可以在 140,000 平方英尺的設(shè)施內(nèi)進(jìn)行周期盤點(diǎn)，因此庫(kù)存度提高到99.999%。訂單的交貨時(shí)間也同時(shí)減少。   

　　約翰遜說(shuō)：“起初，我們的目標(biāo)是在48 小時(shí)內(nèi)完成經(jīng)銷商的訂單，”“現(xiàn)在，只要現(xiàn)貨中有所需的材料，我 們就能通過(guò)該系統(tǒng)在當(dāng)天完成訂單。”  

　　倉(cāng)儲(chǔ)反應(yīng)時(shí)間的改善使JCI 能夠使用其它貨運(yùn)方法，以此節(jié)省客戶的大筆資金。約翰遜說(shuō)：“我們可以使 用具有成本效率的UPS 地面送遞，而不是第二天空運(yùn)或次日空運(yùn)，卻仍然能夠使產(chǎn)品從接收訂單起的48 小時(shí)之內(nèi)抵達(dá)終端用戶?！狈磻?yīng)時(shí)間的改善已經(jīng)為Mopar 節(jié)省了$114,000 貨運(yùn)成本。  

 　　JCI的下一步驟是把通用汽車公司（GM）納入服務(wù)范圍。JCI 在二月份開(kāi)始向通用汽車經(jīng)銷商直接運(yùn)送零 件，其中使用的系統(tǒng)與用于Mopar 的系統(tǒng)很相似。向豐田公司的訂單貨運(yùn)中沒(méi)有使用RT LOCATOR SMART 系統(tǒng)。然而，JCI 計(jì)劃改造豐田公司的流程來(lái)利用自動(dòng)化系統(tǒng)。  

事實(shí)一覽：  

用戶：美國(guó)肯塔基州溫切斯特市約翰遜控制公司  

應(yīng)用：庫(kù)存控制，JIT 貨運(yùn)  

技術(shù)：倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WMS)、條形碼、無(wú)線射頻數(shù)據(jù)通訊(RFDC)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、Windows NT  

利益：庫(kù)存度提高至99.999%   

         現(xiàn)貨訂單在接收當(dāng)日即運(yùn)出   

         為MOPAR 節(jié)省$114,000 的年貨運(yùn)費(fèi)用